1906 GÉOLOGIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS À CREIL 573 
Cette partie des fouilles ne présente d’autre intérêt que de rendre 
sensible l'allure des divers bancs ; la tranchée est en courbe et la 
ligne ferrée prend une direction qui est presque parallèle à l'axe du 
Pays de Bray, de sorte que les strates, à partir de cette tranchée, 
suivent à peu près la pente de la voie jusqu à la Forêt d'Orry et 
au delà. 
Nous avons résumé nos observations dans une coupe suivant 
l’axe de la voie ferrée (dite « Profil géologique »), mise sous les 
yeux des membres de la Société (fig. À, page 562.). Pour rendre 
plus sensible l'allure des strates, nous avons indiqué la dispo- 
sition des sous-sols d'après un document établi par les soins de la 
Compagnie du Chemin de fer du Nord, pour l'Exposition univer- 
selle de 1880, et des cotes relevées dans divers sondages, obligeam- 
ment communiquées par M. P. Vincey. 
En résumé, les travaux dont il s’agit ont donné lieu aux consta- 
tations suivantes : 
1° Inclinaison des couches géologiques du Nord au Sud 
entre Survilliers (anticlinal du Pays de Bray) et Saint-Denis 
(synclinal de la Seine). Au delà de Survilliers, vers le Nord, chute 
des assises dans la direction opposée ; 
2° Modification et altération des couches dans le voisinage de la 
surface du sol, consécutives de la puissance très variable des 
Limons. Démantèlement et dissolution partielle des couches gypsi- 
fères («Saint-Ouen » compris). Phénomènes d’épigénies variés. 
Les terrains de surface présentent parfois des accidents, telles Les 
poches d’effondrement de km. 26* et 27° de la tranchée de 
Marly-la-Ville, qui paraissent être un contrecoup de l'accident du 
Bray ; 
3° Enfin, au point de vue paléontologique, mélange de faunes 
(Marly-la-Ville, Saint- Witz, etc.). Ce fait est important à signaler: 
il montre qu'il est prudent de ne pas attacher une importance 
exagérée à ces repères et que, de même qu'on peut le constater 
à chaque instant, à l'époque actuelle, tel groupe zoologique, marin, 
saumâtre ou d'eau douce, localisé sur certains points, diffère 
d’autres associations rencontrées à une petite distance, bien 
qu'elles soient contemporaines. 
Toutefois, dans l’ensemble, comme on l’a observé depuis si 
longtemps, et sur tant de points, l'ordre de superposition n'est 
pas moditié. 
En terminant, nous tenons à remercier MM. les Ingénieurs de 
la Compagnie du Nord pour les facilités qu'ils ont bien voulu nous 
