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dem Zug p, welchen die Federwage anzeigt. *) Also 



60 x /5 



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 Das Verhältnis n '&= ^r nennt man den mechani- 



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sehen Wirkungsgrad der Maschine. Da stets ein 

 Theil der Arbeit sich in Wärme umsetzt, ist. » 

 immer <^ 1. 



Wenden wir uns nun zum elektrischen Theil 

 unserer Aufgabe. Ein einfacher Versuch zeigt, dass 

 Eisenfeilspäne, die man über die Pole eines Hufeisen- 

 magnetes ausstreut, sich zu Ketten zusammenfügen, 

 die von einem Pole zum anderen führen. Die so ge- 

 gebenen Curven sind die Wege, welche abgestossene 

 resp. angezogene Magnettheilchen in dem Wirkungs- 

 gebiet, dem „Feld", des Magneten einschlagen würden, 

 wenn sie frei beweglich wären. Die Richtung der 

 Gurven giebt an jeder Stelle die Richtung der 

 magnetischen Kraft. Solche Curven nennt man 

 Kraftlinien. Ausserdem sieht man leicht, dass die 

 Stellen, an welchen die meiste Eisenfeile angehäuft 

 ist, die Stellen grösster Kraft sind, die Dichte in 

 der Vertheilung der Kraftlinien daher als ein Maass 

 für die Stärke der raagnet. Kraft dienen kann. 



Ersetzt man den Stahlmagneten durch einen 

 Elektromagneten von denselben Dimensionen, den man 

 mit einigen Akkumulatoren speist, so zeigt die Wieder- 

 holung des Versuches mit Eisenfeilicht, dass ein 

 Elektromagnet eine weit grössere Stärke der 

 magnetischen Kraft besitzt. Da es nun bei der Er- 

 zeugung elektrischer Ströme auf möglichst kräftige 

 Felder ankommt, so wird man dem Elektromagneten 

 den Vorzug geben. 



Bringt man in ein solches Magnetfeld eine Draht- 

 spule, so wird ein mit ihren Enden verbundener 

 strommessender Apparat, ein Galvanometer, einen 

 Stromstoss anzeigen; einen zweiten Stoss, wenn man 

 die Spule wieder entfernt. Beide Stromstösse sind in 

 ihrer Richtung entgegen gesetzt. 



l ) Bei sehr kleinen Maschinen genügt bereits die Reibung 

 ohne weitere Belastung. Dann wird die angreifende Kraft durch den 

 an der Federwage abgelesenen Zug p bestimmt. 



