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unter 1,8 Volt, so nennt man den Akkummulator 

 erschöpft, und es muss vor weiterer Benutzung wieder 

 neu „geladen" werden. 



Um nun in einem Elektricitätswerk auch dann 

 für einige Stunden Strom zu haben, wenn keine 

 Maschine läuft, werden soviel Akkumulatoren aufge- 

 stellt, als der Maschinenspannung entspricht, und die 

 Akkumulatoren werden mit der Dynamo geladen. Oder 

 vielmehr werden noch einige Zellen mehr ver- 

 wandt, um für den Fall beginnender Erschöpfung 

 eine Reserve zu haben. Diese Ueberzahl muss mit 

 einer besonderen Dynamo, einer sogenannten Zusatz- 

 Dynamo, geladen werden. Diese ist nur für geringe 

 Spannung berechnet, da sie ja nur wenige Zellen zu 

 laden hat und wird in derselben Art wie oben be- 

 sprochen, durch einen besonderen aus der Haupt- 

 leitung gespeisten Motor angetrieben. 



Es bleibt noch übrig, einige Worte über die Ein- 

 richtung solcher Elektricitätswerke wie das Rostocker 

 Werk zu sagen und dann spezielle Daten über dieses 

 hinzuzufügen. Die letzteren verdankeich der Liebens- 

 würdigkeit des Betriebsleiters Herrn Pieritz. 



Von den Dynamomaschinen wird der Strom 

 durch zwei wohl isolierte Kabel in die Stadt geleitet. 

 Ehe er aber die Centrale verlässt geht er zu den 

 beiden Enden der Akkumulatorenbatterie. Wird 

 in der Stadt wenig Stom gebraucht, so laden die Dynamos 

 jetzt die Batterie. Dieselbe ist auf jeder Seite mit 

 einigen lierservezellen versehen. Diese müssen, wie 

 erwähnt, durch je eine besondere Zusatzdynamo ge- 

 laden werden. 



Ausser der Aufgabe, einige Stunden selbständig 

 und ohne Dynamobetrieb Strom zu geben, dient die 

 Batterie noch dem Zwecke, die bei jeder Dynamo 

 unvermeidlichen Spannungsschwankungen auszu- 

 gleichen. Bei Ueberspannung geht der Strom in die 

 Batterie, bei Unterspannung wird solcher von ihr ge- 

 liefert. Eine solche Batterie nennt man sinngemäss 

 Pufferbatterie. 



