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a. a. O. S. 21); doch ist es nicht unwahrscheinlich, dass 
in geringer Tiefe auch dort sich anstehende Kreide fin- 
den wird. 
V. Die Kreidelager am Malchiner See. 
E, Boll: Geogn. d. Ostseeländer 1846, S. 214—216. 
Zeitschr. d. d. geol. Ges, III: 1851. S. 466. 
Arch. Ver. Nat. Meckl. III. 1849. S. 192. V1. 1852 S. 85. 
VII. 1855. S. 71-91. VII, 1854. S. 76-87. 
X. 1856, S, 29—48, 
F. E, Koch: Arch, Ver. Nat. Meckl. 1875. XXVII. S. 152—153, 
156. 1874. XXVII. S. 128. 
E. Geinitz: Beitr, z. Geol. Meckl. I. 1880. S. 83. 
A. Cenoman-Pläner: 
Schon seit lange bekannt ist das Vorkommen von 
Versteinerungen führendem Plänerkalk bei Gielow und 
am Hainholz, südlich von Malchin. 
Hier wird in mehreren Gruben ein milder, gelblich- 
grauer, eigenthümlich kreideähnlicher Kalk abgebaut, der 
gebrannt einen guten hydraulischen Mörtel giebt. Das 
Lager zeigt durchgängig eine starke Zerklüftung des 
Gesteins in kleinwürfelige scharfkantige Bruchstücke; 
Einlagerungen sind nicht zu beobachten; dadurch wird 
eine Bestimmung der Lagerungsverhältnisse sehr erschwert, 
ja bei dem geringen Betrieb zeitweise unmöglich. Nach 
Koch scheint ein Einfallen der Schichten nach 
NO. stattzufinden, was der Streiehungslinie SO - NW. 
entsprechen würde. 
Auch bei dem Bau der Malchin-Warener Eisenbahn 
im Jahre 1879 wurde der Pläner an einigen Stellen in 
der Nachbarschaft angeschnitten. Am Hainholz bei 
Malchin traf man den Cenomankalk unter einer mäch- 
tigen Bedeekung von blauem Thon, Spathsand und spär- 
lichem Deckkies bei Station 36—38 in 9,3 bis 10 Meter 
Höhe über der Ostsee; hier beobachtete ich ein flaches 
Einfallen nach NO. Dies Vorkommniss hängt mit der 
benachbarten, einige Meter höher gelegenen Kalkgrube 
im Hainholz zusammen. Auch am Bahnhof Gielow,. 
(Station 53—54) trat der Plänerkalk im Bahnnivean, 
