10,0:2 NOTICE NÉCROLOGIQUE SUR M. PA.RANDIER 2^3 



sur lesquelles on figurerait ce qu'il appelait les lignes stratigra- 

 phiques, c'est-à-dire les intersections des couches sédimentaires 

 avec la topographie du sol. Une telle besogne ne pouvait être 

 exécutée par un élève en mission. Mais, en peu de mois, ce débu- 

 tant, par son intelligence, son initiative et son entrain, avait su se 

 faire une telle position dans le pays que toutes les autorités 

 demandèrent son maintien. Le I er mai 1828, il était attaché comme 

 élève hors concours au service du Doubs, et le 7 avril i83o il 

 devenait définitivement ingénieur ordinaire à Besançon. 



M. Duhamel était alors chargé du service des mines dans la 

 capitale de la Franche-Comté. Il avait pris plaisir à mettre son 

 camarade au courant de ce qu'on savait sur la géologie du Jura, et 

 tous deux s'associèrent pour une étude d'ensemble de la région. 

 Mais à peine était -elle commencée que l'administration parle 

 d'appeler Duhamel à une autre résidence. Avec l'audace de la 

 jeunesse, Parandier écrit au Directeur Général, en même temps 

 que, encore tout pénétré de l'ellort qu'il a dû l'aire pour remédier 

 à lïnsuihsance de son instruction professionnelle, il s'aventure à 

 formuler tout un programme de réformes dans ce sens, à intro- 

 duire à l'École des Ponts-et-Chaussées. Son éloquence eut gain de 

 cause, et Duhamel lui fut conservé. 



L'ardeur que M. Parandier mettait à ces études ne l'empêchait 

 pas de suivre, avec sa fougue naturelle, d'autres occupations où 

 aimait à se déployer son zèle pour toutes les choses utiles. C'est 

 ainsi que, la révolution de i83o ayant nécessité, dans le Doubs, 

 l'organisation de grands ateliers de charité, la façon énergique et 

 rapide dont le jeune ingénieur y présida le mit en telle évidence, 

 qu'à vingt-six ans il se voyait appelé à siéger dans le Conseil 

 municipal de Besançon. 



Mais c'est surtout à l'amélioration des routes de montagnes 

 qu'il s'appliquait de toute sa persévérance. Et ce fut heureux pour 

 la géologie, car ces travaux de rectification, par lesquels la viabilité 

 du Doubs fut régénérée en huit ou neuf ans, le mettaient sans 

 cesse en face de coupes fraîches, où se révélait avec plus de 

 netteté la constitution du terrain. En i83i, la construction de la 

 route de Motte lui permit de préciser les différences qui distin- 

 guaient la série jurassienne de celle de l'Angleterre, et d'y intro- 

 duire plusieurs termes nouveaux. En même temps, il portait son 

 attention sur l'origine des cavernes, si fréquentes dans les calcai- 

 res de la contrée, et donnait sur ce sujet une note à l'Académie de 

 Besançon. L'année précédente, la même Académie avait reçu de 



