(8) 
que la veille, à 9 heures du matin , elle était de 69,74 (1). 
L'intensité le 17, à la même heure, était de 8, 46 divisions 
par une température de 41°,2 Fahrenheit, tandis: que, 
le 46, elle était de 11,12 divisions par une température 
de 59°,6 Fahrenheit. 
A midi, la perturbation devint beaucoup plus sensible 
encore. Voici les observations qui ont été prises : 
| 
APPAREIL APPAREIL NV 
HEURES. | 
unifilaire. | bifilaire. Fahrenheït, | 
49h 4m 69,95 6,62 | 4250 
12 7 70,07 7,23 42,0 
19 91 69,37 10,80 | 42,0 
12 58 3004; #2 Li, 44 42,1 
12 47 goss À... 808 |. 44 
RSS | 65,47 | 7.88 | 42,9 
1 45 66,87 | 8,50 42,2. 
3 9 69,05 | 7,95 | ‘495 | 
9 0 | 71,92 | 9,04 | 12,3 | 
9 16 73,12 | Toit | és 
at ie | 
| Lee) 
10 
| | 
Un autre caractère de perturbation était très-marqué : 
c'est la grande amplitude de la course des barreaux. Pour 
l'appareil bifilaire, elle était, à midi, de plus d’une divi- 
sion et demie, et pour l'appareil unifilaire, de six divisions 
et un tiers. 
(1) Une division de l’échelle équivaut à 2*19*, et les nombres croissent 
quand la déclinaison décroit. 
