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faible parce que la vapeur quitte la roue avec une vitesse 
assez grande. 
La Turbine à simple roue à réaction, donne une pression 
dans le sens de l'arbre, puisque la vapeur n’est pas com- 
plètement détendue en arrivant sur lPaube, occasionne 
facilement des fuites par suite des différences de pres- 
sion, faible rendement. 
Turbine à roues multiples à action (de Laval). Après la 
première roue d'action se trouve un distributeur fixe 
formé d’aubes qui orientent convenablement le jet de 
vapeur sur une seconde roue mobile après laquelle vient 
un nouveau distributeur etc. 
Les avantages et les inconvénients sont ceux de la 
turbine à une seule roue, mais la vitesse y est beaucoup 
plus réduite. 
Turbine à roues multiples à réaction. (Turbine Parsons. 
construite par la maison Brown de Baden). Le succès 
de cette turbine indique sa valeur. 600000 chevaux sont 
en fonctionnement aujourd'hui. 
Elle se compose comme la précédente de deux séries 
d’aubes : 1° les aubes mobiles en bronze rapportées sur 
un tambour en acier et entre elles les aubes des distri 
buteurs. 
Le rendement est excellent et se maintient. Après 4 
mois de fonctionnement, des essais faits sur une turbine 
de 600 chevaux ont accusé la même consommation de 
vapeur qu’à la mise en route. 
L’on peut commander directement les mécanismes ou 
les machines à marche rapide, comme les pompes cen- 
trifuges, ventilateurs, dynamos électriques et réduire 
leur prix et celui des fondations qui les soutiennent. 
Le réglage se fait très rapidement et les frais d’en- 
_tretien sont réduits à la moitié de ce qu’ils seraient pour 
une machine à vapeur d’egale puissance. 
