EL MINERAL DE PACHUCA. 17 



inundación de sus principales minas. La inundación comenzó en Diciembre 

 de 1895 en la mina de La Camelia, situada en la veta Vizcaína, invadiendo 

 inmediatamente la mina de San Rafael, situada en la misma veta, y con la 

 que está directamente comunicada. 



La Camelia hacía su desagüe en el momento de la inundación con cubas de 

 un metro cúbico de capacidad, San Rafael acababa de instalar en Junio del 

 mismo año un sistema de bombas de generador exterior y motor interior, pe^ 

 ro los tubos de desagüe eran de pequeño diámetro, y sólo la bomba de Ma- 

 ravillas podía funcionar con actividad. El movimiento ascendente del agua 

 fué tan rápido, que bien pronto quedaron ahogados dos tramos del bomberío 

 de San Rafael, Camelia suspende el desagüe y la bomba deMaraviUas se en- 

 cuentra impotente para contrarrestar la inundación. 



Debemos advertir que la maquinaria de desagüe de San Juan, establecida 

 en Agosto de 1859, había hecho con regularidad durante muchos años el de- 

 sagüe de las minas, podemos decir, dependientes de la veta de Los Analcos; 

 mas, habiéndose negado las Compañías á pagar la parte que en el desagüe 

 les correspondía, la Compañía de Real del Monte y Pachuca suspendió su 

 desagüe, y cuando se verificó la inundación hacía como dos años que la bom- 

 ba de la mina San Juan no funcionaba. El movimiento del agua apenas si 

 era sensible, habiendo alcanzado ya el agua su nivel hidrostático; pero pocos 

 meses desjDués de la inundación el movimiento ascendente se acentuó de una 

 manera muy marcada. 



Se entra en discusión sobre la influencia que el desagüe de San Juan ten- 

 drá sobre las minas de la región inundada, el Ministerio de Fomento media 

 en la cuestión, se decide hacer una prueba, y la máquina de San Juan fun- 

 ciona con el máximum de su potencia, así como la del Zotol. Camelia no con- 

 tinúa el desagüe y San Rafael no puede hacer funcionar sus bombas colgan- 

 tes por derrumbes que comprometían la seguridad de su tiro. Entretanto, la 

 extracción había disminuido considerablemente, las haciendas de beneficio, 

 faltas de metales, se paralizan y una gran parte de la población se ve obliga- 

 da á emigrar. * 



Se proponen varios proyectos para el desagüe: el Sr. ingeniero Luis Ca- 

 rrión, profesor de Explotación en la Escuela Práctica de Minas, propone se 

 prolongue el crucero del Jacal, haciendo de esta manera el desagüe más eco- 

 nómico para las otras minas; pero el proyecto no podía llevarse á efecto has- 

 ta que el agua hubiera abandonado el cañón de San Francisco de la mina de 

 San Juan, á nivel del cual parte el crucero. El Sr. ingeniero Edmundo Gri- 

 rault, actual administrador de las minas de la Compañía del Real del Monte 

 y Pachuca, situadas en el Distrito de Pachuca, pro^Jone un socavón que par- 

 ta de la hacienda deLoreto, teniendo la ventaja de colarse á varios cabos, y 

 economizando también el desagüe de las minas inundadas yendo á encontrar 

 sus labrados en sus cañones profundos. Este proyecto no se formalizó; las 

 Compañías discutieron mucho sin llegar á un arreglo definitivo. 



Para finalizar diremos que: la Compañía del Real del Monte y Pachuca 



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