132 EL MINERAL DE PAGHUCA. 



Para el estudio de las vetas paralelas se clan cruceros desde los cañones de 

 las minas próximas, al nivel k que se quiere hacer el estudio y una vez cor- 

 tada la veta por el crucero, se rompen sobre ella una ó dos frentes. 



Las dimensiones que se acostumbra dar á los cañones y cruceros varían ge- 

 neralmente de l'^SO á 2'^ 20 de altura por 2'"00 á 2">50 de anchura, hacien- 

 do el campo necesario para alojar los ademes y maniposterías, siempre que 

 la poca solidez de la roca haga necesario el empleo de fortificaciones. Suele 

 presentarse el caso de tener que dejar una parte de la sección para la venti- 

 lación y entonces se dan mayores dimensiones á las obras para que al dispo- 

 ner del espacio necesario á la circulación del aire no se reduzcan las dimen- 

 siones indicadas. 



Como muchas minas contiguas pertenecen algunas veces á una misma com- 

 pañía, resulta de aquí un Abasto campo para investigaciones, y los mineros de 

 Pachuca compreudiendo el interés del estudio del yacimiento, han llevado á 

 cabo obras muy costosas y de gran desarrollo, con una constancia y tenaci- 

 dad dignas de elogio. A continuación citamos algunas délas más importantes. 



El Socavón del Rosario de más de 1,200 metros de extensión labrado sobi-e 

 veta y que ha encontrado zonas de riqueza muy importantes. 



El cañón de Todos Santos con un desarrollo superior á 1,175 metros, á 120 

 metros abajo del nivel del socavón. 



El de San Francisco, aún más profundo (171™ 95) y por el cual se puede 

 recorrer una extensión de más de dos kilómetros y medio, desde San Cristó- 

 bal hasta San Manuel. 



El crucero del Jacal que parte á 20 metros W. del tiro de San Juan al ni- 

 vel del cañón de San Francisco, y que llega al límite de las pertenencias con 

 una longitud de cerca de 600 metros. 



El de San Nicanor, que alcanza 400 metros. 



El cañón de la Fortuna á 450 metros próximamente de la boca del tiro de 

 San Pedro, que tiene como 1,500 metros de longitud, y por el cual afluye la 

 gran masa de agua que extrae la bomba de San Juan. 



El cañón 167 de Camelia, parte de él sobre la veta principal (Vizcaína) y 

 parte sobre la de Maravillas y que tiene más de 1,350 metros de longitud, 

 todo en obra muerta. 



El 250 de la misma mina, de 680 metros y que tanto al E. como al W. en- 

 contró metal. 



El 3''°" del Zotol, desde San Buenaventura hasta el Carmen, con 1,400 me- 

 tros de longitud próximamente. 



El crucero de Amistad, que parte del 8° de Santa Gertrudis, corta la veta 

 de Amistad y tiene 350 metros. 



Y por iiltimo, el socavón de Prosperidad que alcanza ya 900 metros de lon- 

 gitud; parte de la vertiente Sur de San Cristóbal para ir á barrenarse con la 

 mina de Rosario Viejo situada al N. 



Para dar una idea del costo de ejecución de obras como cañones, cruceros, 

 planes, etc., ponemos la siguiente tabla: 



