EL MINERAL DE PACHUCA. 135 



que se efectúan los servicios de acarreo y ventilación. Varios planes los co- 

 munican unos con otros y cruceros con los cañones sobre la veta, estos se de- 

 jan arruinar cuando termina el disfrute de los macizos situados arriba. 



En cuanto á este, se efectúa de la manera siguiente: 



Después de abierto el cañón y fortificado se toma una porción de veta de 

 1.50 á 2 metros de altura que se va rebajando horizontalmente hasta terminar- 

 la, para después tomar otra de la misma altura arriba de la anterior, y asi 

 hasta llegar al cañón superior inmediato. 



El metal arrancado va siendo reemplazado casi á continuación por el re- 

 lleno, poniendo mientras se efectúa, unos marcos provisionales que se van 

 quitando á medida que avanza el retaque, empleándolos más adelante. El 

 relleno se obtiene á muy poco precio, pues basta romper cruceros al alto algo 

 inclinados para que el derrumbe suministre el tepetate necesario. De trecho 

 en trecho se dejan alcancias para que baje el mineral y pueda circular el 

 aire. 



La mina de San Rafael ha empleado también un método en relación con 

 las condiciones de la veta que tiene una potencia en algunas partes hasta de 

 12 metros; es sólida y está encajonada en roca algo resistente. El método que 

 se empleó era un método de pilares que de trecho en trecho deberían dejarse 

 para el sostenimiento de los respaldos. Desgraciadamente los resultados de 

 este método fueron fatales por haberse descuidado de la conservación de los 

 pilares, que formados por mineral rico fueron debilitados y aun destruidos 

 por los barreteros que trabajando á partido tratan de arrancar el metal de 

 donde se encuentra; y como no se procuró fortificar ni rellenar oportunamen- 

 te, se produjo un hundimiento que arruinó el tiro y el bomberio en él insta- 

 lado, haciendo precisos fuertes gastos, en momentos críticos, para poner nue- 

 vamente la mina en estado conveniente. 



Transporte interior. — El metal arrancado en los rebajes es acarreado á los 

 despachos en el tiro, de varias maneras según la importancia de la mina y 

 su producción. En minas pequeñas se hace uso del acarreo á lomo de peones 

 que llevan el metal encostalado ó en mantas de jarcia ó cuero. La cantidad 

 de metal que un peón puede transportar varía con la pendiente del cañón y 

 sus dimensiones, con el estado del piso y con la ventilación; en las minas de 

 Pachuca, en la mayoría de los casos, los cañones están en buenas condiciones 

 y un peón con una carga de 50 kilogramos puede hacer de 25 á 30 viajes á 

 una distancia de 200 metros, produciendo un efecto útil de 0.3 toneladas kilo- 

 métricas; el costo de la tonelada en estas condiciones es de $1.70 por término 

 medio. Si la distancia es mayor, suelen emplearse carretillas de mano. 



ReiDÍto que este sistema es solamente usado en minas pequeñas y cada día 

 tiende á ser reemplazado por métodos más perfectos y económicos. 



En las minas de gran producción todo el acarreo se hace por vías perfec- 

 cionadas de 50 centímetros de ancho, con rieles de acero y durmientes metá- 

 licos, sobre los que ruedan carros generalmente de lámina metálica montados 

 sobre ejes de acero y ruedas de fundición, casi siempre libres. 



