136 EL MINERAL DE PACHUCA. 



El tipo ele los carros varía de una mina á otra prefiriéndose aquellos que 

 pueden bascular; su capacidad y naturalmente su peso varían también domi- 

 nando los de 500 á 600 litros que pueden extraer por viaje una tonelada de 

 mineral. 



Los carros son movidos por dos hombres que los llenan en las alcancías, 

 los llevan al tiro, los cambian por los que bajan si se emplean jaulas para la 

 extracción, ó los vacían en los despaclios si no puede salir el carro al exterior 

 y regresan con ellos de vacío ó con materiales ó herramienta. 



La pendiente de la vía, si la distancia es larga y las condiciones de insta- 

 lación permiten marchar con velocidad, se acerca á la llamada de equilibrio, 

 en la que como es sabido, los carros pueden bajar solos; pero si el cañón tiene 

 muchas sinuosidades, se prefiere la de igual resistencia y entonces la pendien- 

 te se aproxima á ésta. 



Según algunos datos que hemos podido recoger, un carro puede hacer 40 

 viajes redondos recorriendo 200 metros de distancia en 8 horas de trabajo; 

 tomando por término medio una carga de una tonelada por Adaje, resulta un 

 efecto iitil de 8 toneladas kilométricas, y un costo por tonelada variable entre 

 $0.20 y $0.25 según el estado de la vía y del material rodante, así como con 

 el del engrase más ó menos perfecto de los ejes. 



La diferencia en el costo de acarreo, es como se ve, muy notable, y la eco- 

 nomía realizada por la vía perfeccionada pronto cubriría los gastos de su ins- 

 talación y el costo del material empleado. 



Se i^rocura hacer que el mineral arrancado en las "labores" baje por su pro- 

 pio peso hasta los cañones, para lo que se hacen alcancías en los lugares 

 convenientes; sólo en el caso de rebajes de pie, si no están inmediatos á un 

 ¡ilan, se acostumbra levantar el metal por medio de burros (tornos) movidos 

 á mano. 



Extracción. — El mineral es levantado desde los desi^achos al exterior en 

 "chalupas." Son estas unas cajas de lámina de fierro de forma de prismas 

 rectos de base rectangular, truncados por un plano que j)asa por una de las 

 aristas de la base inferior con una inclinación próxima á 45° que constituye 

 el fondo y permite al mineral vaciarse cuando se abre la puerta que está si- 

 tuada en la parte inferior de la cara más grande del prisma. Las dimensio- 

 nes más frecuentes son de O'^-QO por 0.70 en la sección transversal, 1.30 de 

 altura en la cara posterior y 1.60 en la anterior. Lateralmente tienen unas 

 abrazaderas en las que entran las guías, y algunas veces ruedas que se apo- 

 yan sobre éstas. Una fuerte asa de fierro permite suspenderlas de la soga. 



En la mina de San Rafael se usan "jaulas" de fierro, de dos pisos, en las 

 que salen los carros cargados como A'ienen desde las alcancías. 



Suele también efectuarse el manteo en botas de cuero "tenates," que exigen 

 más tiempo para cargarse y descargarse, y que no estando guiadas vienen 

 oscilando y chocando contra los corrales del tiro con tanta más fuerza cuanto 

 la velocidad es más grande, por lo que no puede hacerse el servicio con rapi- 

 dez, y sólo se emplea este medio para minas de poca importancia. 



