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affaissement des régions piéniontaises S sorte de décompression se 

 manifestant sur le côté inteime (concave) du bourrelet alpin désor- 

 mais constitué par l'empilement des plis formés pendant la phase I ; 

 ce plissement en retour donne lieu à une série de plis déversés 

 vers V Italie ; cette sorte de « poussée ou vide » déforme notam- 

 ment la racine de la quatrième écaille briançonnaise en y faisant 

 naître des plis secondaires déversés vers l'est. 



Ainsi se dessine la structure en éventail asymétrique - si carac- 

 téristique des Alpes françaises. 



Cet éventail manifesterait ainsi, suivant que l'on considère les 

 causes qui ont produit sa portion externe (O., N.O. et N.) oti ses 

 éléments internes ^ (E., S.E. et S.), une dualité d'origine tout-à- 

 fait remarquable et sur laquelle j'ai cru intéressant d'attirer 

 l'attention de nos confrères. 



Je continue donc de penser que la formation de l'éventail brian- 

 çonnais est postérieure à la formation et au charriage ^ des nappes 

 (plis couchés) existantes. En effet, je n'admets pas l'hypothèse des 

 nappes spéciales imaginées par M. Termier pour rendre compte 

 de l'existence des premières et qui n'ont pour lui-même qu'une 

 existence hypothétique, et je ne puis par conséquent dire avec 

 mon honorable contradicteur « que la formation de l'éventail 

 briançonnais est antérieure aux charriages ». 



1. Dans lesquelles les terrains antéhouillers occupent une altitude bien 

 moindre que dans les massifs centraux du Pelvoux, de Belledonne, etc., 

 puisqu'ils n'existent guère qu'en profondeur (Termier, B. S. G. F. (4), II, 

 loc. cit., p. 480). 



2. Voir les belles coupes récemment publiées par M. Termier. (B. S. G. F., 



(4), n, pi. xn et xni, 1902). 



3. Une étude tectonique compétente et attentive du bord intérieur des 

 Alpes exécutée dans un esprit synthétique rendrait assurément de grands 

 services. 



4. Je ne reviendrai pas ici sur l'équivoque que l'on continue à entretenir 

 ou plutôt à laisser subsister relativement aux termes de nappe et de chav- 

 viage ; le « traîneau écraseur » de M. Termier tel que le conçoit son auteur 

 serait une nappe de charriage, mais une nappe toute différente des nappes 

 de charriage dérivant des plis couchés comme celles dont j'admets l'exis- 

 tence dans les Alpes suisses et françaises. 



