jSl p. TERMIER. — LES NAPPES DES ALPES ORIENTALES 21 Déc. 



Cette hypothèse a l'avantage d'expliquer du même coup trois 

 autres faits : dabord la présence de grandes failles le long de la 

 frontière alpino-dinarique ; puis le contraste de structure, si saisis- 

 sant, entre les deux pays que cette frontière sépare ; entin la 

 brusquerie du changement des faciès du Permien et du Méso- 

 zoïque dans la région où le déplacement superficiel a été le plus 

 grand, c'est-à-dire dans la région de la chaîne carnique et des 

 KaraAvanken. 



Le pays dinarique a joué, pour la plus grande partie du pays 

 alpin, le rôle de ce que j'ai appelé, l'an dernier, le traîneau écra- 

 seur. Et ce traîneau ne diffère point du Rûckland de M. E. Suess 

 (La face de la Terre, t. 1, 2^ partie, chap. III). 



Le mouvement du pays dinarique a été, dans son ensemble, 

 dirigé vers le nord-ouest. La marche au nord a été fort inégale : 

 presque nulle le long de l'Apennin ligure — et c'est pour cela que, 

 dans l'Apennin ligure, la séparation entre Alpes et Dinarides est 

 si imprécise — . elle a dû, au nord de Venise, dépasser 100 kilo- 

 mètres et atteindre, au sud de la Hongrie, plusieurs centaines 

 de kilomètres. Dans la région de l'Adriatique, l'inégalité de trans- 

 lation vers le nord a produit les décrochements en coulisses signalés 

 par M. Suess sur la côte illyrienne, et a préparé l'effondrement 

 adria tique lui-même. 



Je suis porté à croire que la marche en avant du pays dinarique 

 est antérieure au propre plissement de ce pays. Elle est antérieure, 

 en tout cas, à la phase des plissements énergiques dans les Dina- 

 rides. C'est an traîneau solide, non plissé, qui est passé sur les 

 Alpes. El c'est après sa translation qu'il s'est faille et disloqué, 

 d'abord ; puis qu'il s'est plissé, de lui-même, et par simple élas- 

 ticité, en poussant au vide sur la région adriatique effondrée. 



Dans le Piémont, l'inégale translation du pays dinarique a 

 produit une rotation, une sorte de tourbillon, du pays alpin 

 compris entre Turin et Gênes : et c'est un lambeau de ce pays 

 alpin, poussé à l'ouest, qui a servi, pour toute la région franco- 

 italienne, de traîneau écraseur. 



J'évaluais Tan dernier à un minimum de i5o kilomètres le resser- 

 renient total du pays alpin. Ce n'était pas trop dire. Pour chaque 

 profil des Alpes, le resserrement a précédé la translation du traîneau 

 écraseur. Ce resserrement a dû être lent et graduel. Tout indique 

 au contraire que la translation du traîneau écraseur a été un 

 phénomène brusque et rapide, comme il convient à une rupture 

 d'équilibre. Cette translation a été facilitée, sinon déterminée, ^diV 

 un affaissement préalable de toute la région alpine : et il est 



