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niens qui apparaissent de chaque côté de la faille ; les carrières 

 abandonnées montrent des roches disloquées avec surélévation 

 au sud. 



Cuvette synclinale de Sainte- Eanne. — Le synclinal de la Sèçre, 

 de la Mothe à Saint-Maixent, est certainement un des accidents 

 les plus visibles de la région ; on peut le suivre parfaitement sur 

 la carte topographique (Feuille de Niort) ; il a, du reste, été indiqué, 

 entre Saint-Maixent et la Cueuille-Poitevine (route de Poitiers 

 entre Exireuil et Nanteuil) sur les coupes de Garran (i843), et de 

 M. Toucas (i885) ; ce synclinal est reconnaissable sur les coupes 

 de Baugier et Sauzé (1867). 



Je préfère l'appeler du nom de l'église de Sainte-Eanne pour ne 

 pas employer le nom de la Sèvre, qui ne suit pas toujours ce syn- 

 clinal. En réalité, c'est la suite du synclinal de Lezay, qui est là 

 très resserré entre deux lignes de coteaux, accompagnés le plus 

 souvent par une faille. Au nord, il y a la ligne des coteaux calcaires, 

 nus et monotones que l'on suit facilement de l'œil, depuis le bourg 

 de la Mothe-Saint-Héraye, à la gare de Villedieu, Nanteuil et 

 Exireuil ; la faille qui a provoqué sa formation peut s'appeler 

 faille d' Exireuil. Au sud, le coteau se dirige aussi N.O., mais il 

 est à pentes plus adoucies ; la. faille de Chanihi^ille qui a déter- 

 miné sa direction est à plus faible amplitude, et, en général, les 

 couches plongent au N.E. aussi bien sur la lèvre sud que sur la 

 lèvre nord ; mais l'inclinaison des couches est plus forte, vers le 

 pli synclinal, pour les assises qui sont du côté abaissé de la faille \ 



Il en résulte une véritable cuvette allongée S . E . -N . O . , où les 

 couches se relèvent non seulement vers les deux failles presque 

 parallèles d'Exireuil et de Chambrille, mais encore, quoique plus 

 faiblement, au S . E . et au N , O . 



Faille d'Exireuil. — C'est un accident très remarquable presque 

 rectiligne, dont l'amplitude dépasse 100 mètres ; il est connu 

 depuis longtemps, sur certains points de son parcours, comme à 

 la Cueuille-Poitevine (Garran, M. Toucas ; etc.), mais certains élé- 

 ments avaient échappé aux observateurs cités ci-dessus. Baugier 

 et Sauzé (1867) ont indiqué cette faille dans la tranchée de la 

 Villedieu-de- Comblé, c'est-à-dire à la gare de la Mothe. Ces points 

 n'avaient pas été reliés entre eux. 



J'ai suivi la faille entre ces deux points et au-delà ; elle se tient 

 à droite de la route départementale de la Mothe à Saint-Maixent. 



t. Voir la coupe générale n" 3, N.E.-S.O., de la Gâtine à la Plame, par la 

 cuvette de Sainte-Eanne (planche XXV). 



