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IV 

 Amplitude des Failles 



Les failles qui ont amené la dénivellation des assises le long de 

 certains anticlinaux n'ont pas toujours la même amplitude. C'est 

 ainsi que l'abaissement brusque des couches est plus grand au 

 nord de Y anticlinal de Montalemhert que sur le versant sud ; en 

 effet, sur ce dernier versant, les couches sont inclinées assez régu- 

 lièrement vers le sud et les failles que l'on observe successivement 

 ne les abaissent que de quelques mètres ; mais comme résultat, la 

 descente des assises est plus forte. 



Pour Y anticlinal de Champagne , les failles qui longent le 

 flanc nord ont une amplitude plus grande que celles du sud ; en 

 moyenne, la descente des couches au midi est plus régulière, si 

 l'on fait abstraction du paquet situé entre les deux failles paral- 

 lèles de Voulon et de Moissais. Pour Y anticlinal de Ligiigé, la 

 faille du nord amène aussi un brusque abaissement relatif des 

 assises, qui continuent ensuite à plonger vers le Bassin de Paris; 

 je ne connais pas de faille du côté sud. 



Cette dissj'-métrie relative des dislocations me paraît en rapport 

 avec la dissjnnétrie, bien plus grande, des Pjyi'énées, entre 

 V Espagne et la France. 



Age des Dislocations 



Il est difficile à établir par suite de la rareté des fossiles, en 

 dehors du Jurassique ; du reste, les dislocations sont le plus 

 souvent postérieures au Secondaire. 



On peut constater que la plupart des failles sont postérieures 

 aux Marnes et Calcaires lacustres du Poitou, que je rapporte à 

 TEocène moyen; car elles affectent toutes cette assise, aussi bien 

 à Champagne, que le long de l'axe de Montalemhert ; il en est de 

 même pour les sables argileux marbrés ; ces mêmes failles mon- 

 trent quelquefois qu'elfes sont antérieures au terrain de transport 

 des plateaux que je rapporte au Pliocène. J'estime qu'elles sont 

 contemporaines de l'âge des plissements pyrénéens, c'est-à-dire de 

 l'Eocène supérieur. 



D'autres failles sont postérieures au terrain de transport des 



