Alte Baureste und hueroglyphische Inschriften im Uadı Gasüs. 5 
zufolge (Gasus — Spion) dürfte sich aus dem Alterthum überliefert ha- 
ben, wenn nicht auch hier, wie in so vielen anderen Fällen der geogra- 
phischen Nomenelatur der Araber, ein unverstanden gebliebener hamiti- 
scher Name durch allitterirende Unterschiebung eines ähnlich klingenden 
Worts ersetzt worden ist. 
Bezeichnend für den den heutigen Verhältnissen durchaus entge- 
gengesetzten grolsen Verkehr, den diese Küstenstriche im griechisch - rö- 
mischen Alterthum aufwiesen, sind auch die deutlich erhaltenen Reste 
eines grolsen Fahrweges, welche sich südlich in einem Abstande von 
1 Kilometer längs dem Meeresufer hinziehen und beim Uadı Abu Schege- 
leh (unter 20° 30’ n. B.) in besonders wohlerhaltenem Zustande angetrof- 
fen werden. Hier hat sich eine 8 Meter breite Wegeinfassung erhalten, 
die sich in Gestalt von angehäuften Steinreihen sehr kenntlich von der 
mit kleinem Geröll bedeckten Ebene abhebt. Aufserdem gewahrt man in 
regelmälsigen Abständen zu beiden Seiten der Strafse Steinhaufen, die 
aus den zur Freilesung des Fahrweges aufgelesenen gröfseren Stücken 
bestehen. Spuren dieser Art sollen sich bis zum Hafen von Qu&h 
(20° 22’ n. Br.) nach Angabe meiner Ababde-Gewährsmänner verfolgen 
lassen. Hier haben wir also einen greifbaren Belag für die Angabe Wil- 
kinson’s, dafs eine Römerstrafse sich längs der Küste hinzog und dafs 
sein Myoshormos (d. h. Philotera) mit Berenice auch durch einen Land- 
weg in Verbindung stand. 
Ganz ähnlich gestaltet an Form und Umfang wie bei dem alten 
Thurm erweist sich die an der Mündungsstelle des grolsen Uadı Gasus 
belegene Hafenbucht (Mirsa Gasüs el foganı der arabischen Küstenschif- 
fer). Dieser Platz ist auf Nares’ Karte des Golfs von Sues (1871) un- 
ter 26° 35’ n. Br. und 34° 1'’20" in Ost von Greenwich eingetragen, süd- 
lich von einer im rechten Winkel vorspringenden höheren Felsecke, die 
als „Safagah Ulbur“ bezeichnet erscheint.!) 
!) Auf Dr. ©. B. Klunzinger’s vortrefflicher Karte seiner Routen um @oseir 
(Zeitschr. für Erdk. Bd. XIV Taf. VII 1879) ist die Lage dieser Hafenbucht weiter nach 
Süden gerückt worden, so dafs die nördliche Mirsa Gasus an der Stelle der südlichen, 
die südliche aber an der als „Boat Harbour“ auf Nares’ Karte bezeichneten zu liegen 
kommt. Die Configuration der Küstenlinie und die vorgenommenen Gebirgspeilungen von 
auf Nares’ Karte bestimmten Punkten ergaben diesen Irrthum. 
