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setenta hijodalgos y regidores que resultan agregados. Tampoco 

 se incluyen las tres compañías de voluntarios incorporadas al 

 pasar la armada por las islas Canarias. En resumen: la Relación 

 es de fecha 21 de Mayo; y la escuadrilla parte de San Lúcar, en 

 Agosto de 1535, por lo menos tres meses más larde. ¿ Es posible 

 que ninguna nueva recluta se haya incorporado en ese tiempo, 

 cuando tantos afluían seducidos por la opulencia de comarcas 

 que no eran, al parecer, sino prolongación geográfica del mara- 

 villoso país conquistado por Pizarro, cuyas ingentes riquezas 

 se miraban desfilar por los muelles y calles de Sevilla? Todavía 

 el 1° de Setiembre salen barcos de San Lúcar, según Schmi- 

 del ; siendo probable que después de esta última fecha partiera 

 la nao mandada por Cristóbal Frias Marañon, conductora de 250 

 hombres que en vano procurarían incorporarse en las filas expe- 

 dicionarias (1). 



XIV 



He citado antes de ahora el testimonio de Oviedo, y voy á 

 utilizarlo de nuevo para cerrar esta larga y fastidiosa nota. 

 Oviedo se apoya en el dicho de un clérigo perteneciente á la 

 expedición, llamado Alonso de Quintanilla, « hombre de crédito, 

 dice, é que demás de su hábito, por su persona meresge ser 

 creydo». 



« Y preguntándole el autor dcstas materias, prosigue Oviedo, 

 por el subgesso de la armada de don Pedro de MendoQ», 

 dixo — que don Pedro habia salido de España con doge naos 

 y caravelas é dos mili hombres, para yr al Rio de la Plata, 

 pei'o que cuando allá llegó hizo alarde é halló que tenía mili é 

 quinientos hombres é no más» (2). 



Este testimonio de un expedicionario vendría a probar que 

 la armada de don Pedro de Mendoza se formó, por lo me- 

 nos, de dos mil hombres, no habiendo llegado todos al Rio 

 de la Plata, pues unos no lograron incorporarse, arribando á 

 la isla Española, y otros naufragaron. Cierto, es, según Ma- 

 dero, siguiendo a Viera y Clavijo, comprobado por documen- 

 tos, que en las islas Canarias agregáronse Pedro y Francisco 



(1) Madero, Historia del Puerto de Buenos Aires, p. 99. 



(2) Oviedo, Historia General é Natural, libro xxni, cap. viii, t. ii, p. 186. 



