— 238 — 



Parece ridiculo o imposii)le, pero es una p,Tan^ verdad, allí 

 donde todo produce tan bien, se lleva el inai/, y I'is pon^los 

 de Posadas ó de otros puntos. Hoy entran á trabajar á los 

 yei'bales doscientos hombres y después de la zalVa todos se 

 retiran, las picadas abiertas vuelven á cerrarse, la naturaleza 

 i-ccupera sus dominios momentáneamente invadidos y los tigi-es 

 tatetos, venados, etc., se pasean tranquilamente donde el hom- 

 bre derramó su sudor, que en Misiones no fecunda la tierra 

 sino los bolsillos de las grandes empresas. Las magnilicas 

 costas del Alto Uruguay y Alto Paraná se hallan despoljladas: 

 uno puede navegarías todas y salvo uno que otro puorlo do 

 yerjjateros ú obi'aje tic madera, donde no se ven sino algiui 

 galpón ó rancho pi'ovisoiio, nada indica un principio do 

 progi'eso, 



K\ Rio Alto Paraná, es navegable á vapor hasta el puerto 

 de Tacurú Pucú sobre la cosía Pai'aguaya, donde la cni|)resa 

 La Jiuluatrial Faragiiaya liene grandes dc|)(')sitos d(í \crba, (¡ikí 

 csplotan en inmensos yerbales. 



Uno de los mejores planos di'l Alio Paraná que coiki/.co, 

 es el que hizo el agrimensor D. Juan Irigoyen el año 1870 ii 

 bordo de una cañonera brasilera. El señor D. Joaquín Aram- 

 burú, de Posadas, tiene una copia muy interesante y exacta. 



Actualmente tres vapores hacen la cari'cra del Alto Paraná 

 entre Posadas y Tacurú Pucú: el «San Javiei'» y el <( Lucero», 

 de la Compañia «La Piálense», hacen un viajt; mensual cada 

 uno y el «Félix Lspei-anza», propiedad de D. Juan Goycnchca, 

 hace dos viajes sin itinerario fijo; además hay varios buipics 

 de cabotaje que viajan frecuentemente y un sinnúmero do 

 canoas. Estas no son de' un solo tronco ('omo las que so usan 

 en el Alto Uruguay, sino on su mayoi' parle de labias bien 

 confeccionadas y ituiy grandes, (pie con (i i'oiUííros andaJí con 

 una velocidad notable. 



El comercio principal del Alto Paraná y lo que dii vida y 

 sostiene la navegación, es la yerba, ya argentina, ya paragua- 

 ya; aguas arriba los buques van caraados do mantención, 

 muías y peonada, y aguas abajo de yerba, qno cargan Imsla 

 en la cámai'a y conducen á Posadas ó ^'illa Encai-nacinn. V,\\ 

 Piray Guazú tuvimos que estai' tres dias esperando ipic pasnra 

 algún vapor ó buque: el «Félix hlsiieranza» había subidcj hasta 

 el Iguazú: era necesario esperar su vuelta, consolándonos 

 mientras tanto con un locro de maíz con agua. 



Allí ca/anios muchas mariposas que á millares se enlrele- 

 nian en chupar las iU'enas mojadas de la playa y tan mansas 



