244 R- NICKLÈS. — PHÉNOMÈNES DE CHARRIAGE 7 MarS 



près d'Alfàz, on ne retrouve (barranco de Soler), qu'un petit 

 lambeau d'Aptien à Orbitolines n'ayant qu'une dizaine de mètres 

 environ d'épaisseur : ce lambeau est entièrement disloqué. 



A la Sierra Helada les couches au contraire plongent au nord- 

 ouest avec une régularité remarquable et ne sont ni plissées ni 

 froissées comme à Alfàz. Ne serait-on pas en présence d'un pro- 

 longement de la nappe supérieure affaissé postérieurement ? Il ne 

 faut pas oublier que la Méditerranée s'étend au sud et que Suess 

 en considère cette partie, ajuste titre, comme une surface effondrée. 

 Mais dans ce cas le Keuper devrait affleurer dans la dépression 

 linéaire qui s'étend de l'emplacement de l'ancienne ville romaine 

 d'Albir (Albatera) à Benidorm, et que suit la route d'Alicante à 

 Altea. Nulle part sur cette dépression je ne me rappelle avoir vu 

 affleurer les terrains sous-jacents : il est vrai de dire qu'alors je 

 ne me rendais pas compte de l'importance qu'il y aurait à les 

 connaître : je n'ai que le souvenir des éboulis de surface ; mais 

 l'uniformité, l'absence d'ondulation rend parfaitement vraisem- 

 blable l'hypothèse de l'existence du Keuper dans cette zone, cette 

 existence restant encore à vérifier. 



S'il en était ainsi, la Sierra Helada reposerait sur le Keuper et 

 ferait partie de la nappe supérieure. Mais là encore un examen 

 sur place serait nécessaire. 



L'exécution d'une carte détaillée à grande échelle pourra seule 

 permettre de conclure avec certitude au sujet de la nature et de 

 l'importance des dislocations qui ont affecté cette région. J'ai pour 

 ma part la conviction qu'on y trouvera la confirmation de l'exis- 

 tence des phénomènes de recouvrement qui m'ont échappé en 

 1887 et 1888, c'est-à-dire à l'époque où les plis couchés et les 

 phénomènes de charriage alors peu connus, allaient être l'objet 

 en Provence des travaux classiques de M. Marcel Bertrand. 



Accidents transversaux. — Autant le ridement général E. O. 

 de la zone subbétique est parfois difficile à saisir, surtout lorsqu'il 

 est accompagné de mouvements tangentiels ayant une certaine 

 amplitude, autant les accidents transversaux, en rides plus, courtes, 

 sont faciles à voir et à comprendre au premier coup d'oeil. Ces 

 derniers sont assez fréquents et orientés généralement S.N. ou 

 plutôt S.S.E.-N.N.O. Bien que leur importance me paraisse 

 secondaire il me semble utile de signaler les principaux exemples 

 que j'ai rencontrés. 



Je rappellerai seulement pour mémoire le ridement qui a donné 

 naissance à la Sierra.de Fonçaient près d'Alicante. J'en ai donné 



