1904 NAPPES DE GLISSEMENT A FLANC DE COTEAU 85l 



Quel est le mécanisme du glissement en lui-même dans les trois 

 cas cités : 



Aussitôt que l'équilibre des couches est dérangé, la nappe se 

 détache en haut de la souche (fig. 2, A). La racine s'effile dans le 

 mouvement. Si la nappe rencontre un obstacle qu'elle ne peut 

 repousser elle est arrêtée, se bombe d'abord et ensuite se ride, se 

 plisse de l'aval vers l'amont (B). La nappe supérieure de Puesti pré- 

 sente ses plis développés régulièrement. Il faut remarquer qu'elle 

 avait glissé librement sans avoir à supporter le poids d'autres 

 couches. A la rencontre de l'obstacle la nappe ne se détache pas 

 pour s'élever, mais se bombe en se plissant localement davantage. 

 Si l'obstacle est faible et lui cède en quelque sorte (fig. 2, C), 

 comme nous l'avons vu dans la première nappe de Puesti, le bord 

 frontal en le repoussant plonge et s'enterre. 



Ne trouvera-t-on pas dans ces observations une analogie en 

 miniature avec les grandes nappes de charriage, qui occupent 

 maintenant les tectoniciens des Alpes ? 



Pour le bord frontal l'analogie est complète. Les nappes à arrêt 

 forcé se bombent et si, l'obstacle étant puissant, la pression de la 

 nappe l'est davantage, on pourra comprendre qu'elle va former 

 des plis empilés, serrés les uns contre les autres, écrasés, laminés. 

 Dans les nappes à arrêt libre le pli frontal peut plonger : « Il 

 donne bien l'impression d'une masse pénétrant dans un terrain 

 mou ou accompagnée par ce terrain et s'arrêtant elle-même parce 

 que sa force vive était éteinte » ^ 



Et aux observations de M. W. Kilian ^ citant les paroles d'un 

 tectonicien : « que la structure si particulière du « sommet » de 

 l'é vantail briançonnais viendrait de ce qu'il y a là des couches qui 

 ont été remuées étrangement, parce qu'elles n étaient pas sous 

 pression », ne trouvera-t-on pas ici une réponse? 



Si l'on pense à l'importance qu'on attribue aux expériences de 

 laboratoire pour expliquer l'allure des plissements, les failles et 

 d'autres particularités dans la disposition des couches de l'écorce 

 terrestre, à plus forte raison on trouvera ici dans la nature un 

 phénomène qui, si on ne peut pas le comparer absolument à une 

 nappe de charriage, néanmoins nous indique la modalité, le pro- 

 cédé de ce qui arrive quand une nappe glisse : « si parça licet 

 componere magnis ». 



1. LuGEON. Les nappes de recouvrement de la Tatra, etc. igoS, p. 34. 



2. W. Kilian. Sui" l'origine de la structure en éventail des Alpes françaises. 

 B. S. G. F., (4), m, 1903, p. 674. 



