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ustificar la construcción del canal del Norte, era que éste no se 

 embancaría por depósitos y que el canal del Riachuelo por su 

 mala dirección se embancaba continuamente. 



El gobierno hizo la declaración oficial categórica, por medio del 

 señor Ministro del Interior, en la sesión del senado de 28 de Octu- 

 bre de 1891 en estos términos claros y precisos: 



«El canal del Riachuelo no sigue la corriente de las aguas y, por 

 esa razón, toda la vida ha de ser una hipoteca, pues estando 

 construido en ese sentido, se comprende con qué jacilidad las 

 aguas depositan arenas y fango en el canal,- y apenas pasa una 

 draga y lo limpia, vuelve á quedar obstruido. Este canal j repito, 

 ha de ser una hipoteca permanente, mientras no se termine el 

 puerto Madero, con el canal del Norte proyectado. y> 



Era inútil argumentar con gentes que ignoraban, en cuestiones 

 de esta naturaleza, hasta la definición de la línea recta. 



La dirección de las corrientes del Río de la Plata tenía tanta in- 

 fluencia sobre el relleno del canal, como la tenía en la eventuali- 

 dad de que se escurriera la arcilla en el lago Mensaleh del canal 

 de Suez, en muchos de los canales de Holanda y en tantas otras 

 obras hidráulicas en todas partes del mundo, y como la tiene en 

 los derrumbamientos y escurrimientos en numerosas vías férreas, 

 que tienen lugar aún 50 años después de construidas. 



El canal del Riachuelo, como cualquier otro en el Río de la 

 Plata, está cortado sobre una muy gruesa capa de arcilla fluida y 

 ésta se corre por su pie en proporción del espesor de la capa que 

 se corta, por razón de su peso y fluidez. 



Esto estaba bien determinado en 1885, y el ingeniero señor 

 Constante Tzaut expuso en i8go que el canal se llenaba por el pie 

 de los taludes, estimando que el relleno anual de los años anterio- 

 res había sido de 1.250.000 metros cúbicos, comprendido el corres- 

 pondiente al interior del Riachuelo. 



El director técnico de las obras del Riachuelo en los últimos 

 años, organizó en 1893 «una cuadrilla permanente de levantamien- 

 to de perfiles, la que se ocupó exclusivamente del sondaje del ca- 

 nal en toda svi extensión >. y de cuyos resultados da conocimiento 

 su informe de 1° de Octubre de 1S96, en el que llega á las siguien- 

 tes conclusiones: 



« I." El relleno se produce por arrastre de arena en el primer 

 kilómetro, y por escurrimiento de la capa de arcilla en el resto 

 del canal.... 



