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pecto de las arcillas fluidas que pudieran encontrarse en el lago 

 Mensaleh, en el canal de Suez, en el que seria cuestión de echar 

 tierra para evitar el escurrimiento. 



Yo he dicho que aquí se echaría tosca, que se saca en pedazos 

 hasta de medio metro, en blocks, y que es casi tan dura como la 

 piedra. Esta tosca desplazaría, como ha sucedido en el puerto 

 de La Plata, la arcilla blanda de los costados, se excavaría en el 

 medio y se obtendría lo que en el puerto de La Plata, en el cual 

 materialmente no hay relleno. 



Si á los ingenieros salidos de la Facultad de Matemáticas ó á 

 los que han revalidado su título en ella se les hubiese propuesto 

 que estudiaran el problema, habrían ido á los libros, habrían en- 

 contrado un centenar de ejemplos y habrían propuesto un sis- 

 tema, ú otro, de impedir, simplemente, que fluyeran las arcillas 

 hacia el canal. Como hace veintiún años que se está removiendo 

 el lodo de los canales, les parece que es una cosa nueva porque^no 

 se han preocupado del asunto. Yo tengo la conciencia de que el 

 95 por ciento de los ingenieros adscriptos á la Facultad de Mate- 

 máticas habrían resuelto el problema con economía comparado 

 con lo gastado en los doce años anteriores, en que se ha estado 

 dragando cantidades tan considerables, que ya he dicho que en 

 sólo el año pasado se habían invertido 1.695.000 pesos oro por 

 dragado. 



El señor Silveyra decía: La limitación á 19 A pies es por 

 ahora. Pero ese ahora debió ser hace doce años. Todas las nacio- 

 nes europeas que en 1886 entraban sus buques con más facilidad 

 que en 1898, están mirando al puerto de Buenos Aires, para ver 

 qué resultado tiene la construcción no de un puerto, sino de dos, 

 para que lleguen los buques sin golpearse en el canal y sin vararse 

 todos los días, como refieren las noticias de los periódicos. 



El señor Bonnemaison decía que se le había hecho conocer que 

 en el año anterior habían entrado al puerto de Buenos Aires 5.000 

 vapores de ultramar. Yo debo decirle que lo han informado mal. 

 El número de buques entrados el año pasado, ha sido de 1.080, 

 grandes y chicos, de 15 á 22 pies de calado; de éstos, hay 850 que 

 calan menos de 20 pies y sólo 150 que calan de 20 á 22 pies; de 

 los primeros, calan entre 17 y 19 pies sólo 535 buques. 



El señor Duclout decía que los buques que iban á La Plata 

 eran 6 ú 8 únicamente. 



Sr. Duclout. — Los de 25 ó 26 pies. 



