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Sr. Huergo. — Son los mayores los que van ; no sé el cala- 

 do exacto. Pero lo que puedo decir es esto : que si hubiera en 

 Buenos Aires acceso al puerto, muy raro sería el buque que fuera á 

 La Plata, porque los de importación no traen absolutamente carga 

 alguna para La Plata y los de exportación reciben muchísima carga 

 de. los rios Paraná y Uruguay en buques de cabotaje que atravie- 

 san por frente á Buenos Aires para ir hasta La Plata; de manera 

 que les sería más cómodo y más barato venir directamente á Bue- 

 nos Aires. 



En el año 96 todo el movimiento del puerto de Buenos Aires, 

 hecho exclusivamente por el canal del Riachuelo, fué de 8.1 15.547 

 toneladas de registro. El efectuado por el puerto de La Plata fué 

 de 2.600.000 toneladas de registro. Lo que quiere decir que el 

 tonelaje de registro de este puerto equivale al 32 por ciento del de 

 Buenos Aires. 



Las mercaderías introducidas y exportadas por el puerto de 

 Buenos Aires sólo ascendieron á 2.544.894 toneladas, y en el de 

 La Plata, á 703.000, lo que representa el z'] por ciento de la cifra 

 anterior. 



Si el puerto de Buenos Aires tuviera un buen acceso, puede 

 decirse que inmediatamente aumentaría de 2 J millones de tone- 

 ladas de registro ; lo que es muv importante, no sólo para la renta, 

 porque aumentaría el interés del capital invertido, sino para los 

 mismos buques. 



Yo he deseado que esta discusión se hiciera lo más lata posible 

 y que se me hicieran todas las objeciones. Si hablo en contra de 

 obras en ejecución, no es para herir susceptibilidades. La mía no 

 se ha de herir con ninguna manifestación que se me haga, porque 

 todo lo que busco es la verdad, es el interés del país: los amigos 

 desaparecen en pocos años y se entierran, y el país subsiste para 

 siempre ; yo doy mis opiniones para el presente, y las doy para ciue 

 me juzgue la posteridad. — [Aplausos). 



Se han indicado las obras que están en construcción en el puer- 

 to de Buenos Aires, para defender de las sudestadas la superficie 

 del canal del sud. Yo he pedido á uno de los señores presentes, 

 que me dé una idea de lo que son esas obras, porque he vivido 

 durante doce años retirado de las obras del puerto, sin mezclarme 

 para nada en ellas, y recién cuando se habló de la formación de 

 este Congreso, he creído que debía volver á interesarme en la 

 cuestión; así es que no sabía qué obras se hacían. 



