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Las defensas se hacen á 350 metros de distancia del talud sud. 

 Yo encuentro este grave inconveniente : un buque que navega, 

 lleva por delante una masa de agua levantada, que va hacia los 

 costados del canal ; detrás del buque viene una ola del agua que 

 se precipita á llenar el vacio que él deja, ola que en el caso de bu- 

 ques pequeños, es bastante más alta que la popa de éstos, á punto 

 que se ve claramente que la embarcación cala más que estando 

 simplemente á flote. 



Además, la hélice produce también un movimiento que va á los 

 costados. Hay, pues, tres corrientes en direcciones diferentes, que 

 forman remolinos que todo lo conmueven en el fondo y en los 

 costados. Entonces, cerca de la entrada al Riachuelo, donde el 

 banco es alto, sucederá lo que dice Richard que sucede en el 

 canal de Suez, y lo que los holandeses observan en sus canales: 

 que estas olas formadas por la marcha de los buques vendrán 

 hasta el pie de la defensa, y al retirarse ó bajar otra vez ;al cauce, 

 vendrán descoloridas y cargadas pesadamente con la materia del 

 fondo; de modo que el banco lateral tenderá á llenar el canal. No 

 me parece que es una solución aceptable. 



Respecto al sistema que he indicado para defender los canales, 

 es el empleado en tantas otras partes, y es el empleado también 

 en La Plata, con la única diferencia que en vez de poner piedra, 

 que es muy costosa, yo digo: toda esa tosca que se tira injátil- 

 mente al río, que se ponga á los costados del canal, desalojando la 

 arcilla y evitando que se corra al fondo del canal. Es un material 

 mejor que la piedra, porque no pesando tanto como ella, pesando 

 probablemente 2.000 á 2.100 kilos, desalojará menos cantidad que 

 la piedra y, por consiguiente, no se necesitará tanto volumen. 



Las tablestacadas ofrecerán también mayor seguridad. Por- 

 que en todas las extensiones cubiertas con una gruesa capa 

 de arena, no se sabe cuánto peso se necesitaría para compri- 

 mir la arena hasta más abajo del fondo del canal. Entonces las 

 tablestacas puestas á 4 pies abajo del canal, de un lado y otro, evi- 

 tarán que la masa exterior de arcilla fluya siempre ; tendría que 

 pasar 4 pies debajo del lecho del canal para volver á subir.' 



El señor Silveyra objetó que se producirían socavaciones. Pero 

 esas socavaciones se producen por hallarse los pilotes aislados, 

 antes que se rellene el interior. Entonces las olas encuentran 

 resistencia en los pilotes ; forman remolinos j levantan masas de 

 arena y las echan fuera. 



