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perfiles resultó una pendiente determinada, en la cual, después de 

 algún tiempo — un año ó año y medio— se mantuvo más ó menos 

 bien el talud; y resultó que, en el primer kilómetro, colocando á 

 300 metros del eje del canal la solera interior del malecón, este 

 malecón quedaba á 15 ó 20 metros más al sud de la arista superior 

 del talud que se iba á formar. 



Yo no he querido hacer una obra de defensa, para impedir el 

 escurrimiento de los materiales del canal, sino una obra de de- 

 fensa para impedir la entrada de la arena al canal; porque, como 

 lo ha explicado el señor Huergo y como lo puede ver cualquiera 

 que vaya allí, la arena no se escurre, sino que por la marejada, por 

 los vientos, viene la ola, se transforma en ola de translación, forma 

 una especie de torbellino espiral, y lleva la arena al canal. Por con- 

 siguiente, basta una defensa superficial, basta que en la superficie 

 del banco de arena haya un obstáculo : este obstáculo dejará pasar 

 el agua, pero no el agua inferior, que está muy cargada de arena. 

 Entonces se proyectó una defensa así : dos pilotes 

 verticales, una contraficha y un pequeño pasadizo 

 para poder revisar la obra, rellenando el inte- 

 rior con faginas y con piedra, de manera que la 

 creciente pudiera pasar encima del malecón de 

 defensa, que este malecón produjera una pertur- 

 bación mínima en el régimen de la marea y en 

 las corrientes en la vecindad del canal y, sin 

 embargo, impidiera el paso de la arena. 



Ahora, si este malecón se situara cerca del 

 canal, tendría que soportar el empuje de las 

 piedras, que puede ser bastante fuerte, lo que obligaría á hacer 

 una construcción resistente ; mientras que colocándolo donde se 

 ha hecho, no tiene que soportar empuje de las arenas ; por 

 consiguiente, puede hacerse una construcción más sencilla, como 

 la efectuada, que viene á costar 350 pesos moneda nacional por 

 metro corrido de muelle. 



En cuanto á la objeción de que los vapores al pasar echan sobre 

 el muelle un volumen de agua igual al que desplazan, y con la 

 misma velocidad vuelve á encauzarse, produciendo una corriente 

 muy violenta de ida y vuelta, es evidente, y está fundado en un 

 principio ; pero el día que esté terminada esta obra en el primer 

 kilómetro de canal, la ola de translación será muy pequeña, por- 

 que el buque que pase encontrará un volumen de agua igual á la 



