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subsuelo que aquí tenemos, cediese con las primeras lluvias, dando 

 por resultado que las calles quedasen en estado intransitable. 



Creo inútil insistir sobre este sistema, abandonado ya desde hace 

 más de diez años. 



Se empleó también el empedrado común con trotadoras forma- 

 das por losas de granito de 0^50 de ancho por i™30 de largo. Esas 

 trotadoras, dispuestas en dos filas paralelas, tienen por objeto faci- 

 litar la tracción de los vehículos que ruedan sobre ellas. (Fig. 2). 



Este sistema, muy usado en Italia, especialmente en Turin, ha 

 dado aquí algún resultado, pero las trotadoras no resisten un trá- 

 fico excesivo de carros y obligan á continuas reparaciones, pues 

 cuando salen de su sitio son un serio obstáculo para el tráfico. Su 

 empleo aumenta el costo del empedrado en ochenta centavos "% 

 por m. c. En las calles que se reemplaza este afirmado por otro me- 

 jor, estas trotadoras, convenientemente labradas, suministran un 

 excelente cordón de vereda. 



Macadam. — También se empleó el macadam en ciertos caminos, 

 como los que conducen á Flores, Belgrano y Palermo. 



A este respecto debo manifestar mi opinión contraria en absoluto 

 á este sistema. En una ciudad como Buenos Aires en que la piedra 

 es cara y el subsuelo tan poco resistente, el macadam resulta exce- 

 sivamente costoso, tanto en su construcción como en su conserva- 

 ción. En la Avenida General Alvear, que conduce á Palermo, no 

 obstante estar prohibido el tráfico de carros, que sería causa prin- 

 cipal para su deterioro, hay que mantener un personal numeroso 

 ocupado constantemente en su conservación. 



Para tenerlo en buen estado, hay que regarlo constantemente, no 

 siendo tan sencilla como parece esta operación, como habrán 

 notado los que por él transitan; si el riego es excesivo, se forma 

 barro; si poco, se seca en seguida, levantándose nubes de polvo. 



En otras localidades donde abunda la piedra y donde el suelo 

 sea más resistente, quizá no présente todos los inconvenientes que 

 hemos apuntado; pero en Inglaterra misma, donde tanto se ha usa- 

 do, muchos reconocen el inconveniente que presenta por su exce- 

 sivo costo de conservación. 



Además, el costo de construcción es elevado; puede estimarse en 

 9 $ '% el m. c. Si se emplea el sistema Telfort, esto es, poniendo 



