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ellas es inmenso, incesante, pues hasta altas horas de la noche tie- 

 nen un gran tráfico de carruajes. He hecho levantar una esta- 

 dística, durante varios días, del número de vehículos que circulan 

 en las 24 horas en varios puntos, y el promedio hadado el siguiente 

 resultado : 



Artes entre Piedad y Cangallo r^47 



Perú entre Rivadavia y Avenida de Mayo 5318 



Avenida de Mayo entre Perú y Bolívar 7501 



con 



Resulta, pues, que la primera de éstas, que fué pavimentada 

 algarrobo en Abril de 1896, ha soportado el tráfico de 3.976.310 

 vehículos. Puede decirse que ha estado sometida á un frota- 

 miento incesante, continuo, y á pesar de este tráfico excesivo, el 

 pavimento se conserva en perfectas condiciones. Es cierto que 

 las aristas se han redondeado en parte, pero puede asegurarse que 

 durará el doble del tiempo transcurrido desde su construcción, sin 

 que sea necesario hacer refacciones 



Después de hechas varias cuadras con adoquines de las dimen- 

 siones indicadas, se pensó en disminuir éstas y al efecto se hizo un 

 ensayo con adoquines de o™i5 de largo, o^oó de ancho y on^io 

 de alto (Fig. 8). Al hacer esto se tenía en vista que aumentando 

 las juntas, el pavimento sería menos resbaloso; además la conserva- 

 ción resultaría más económica, pues como ya he dicho, al cambiar 

 un adoquín se ve que gran parte del mismo está en buen estado y 

 cuanto. menores sean sus dimensiones menos cantidad de madera 

 buena se pierde. 



También se tuvo en vista que viniendo el algarrobo en trozos 

 de dimensiones relativamente pequeñas, casi no habría desperdi- 

 cios fabricando adoquines de las dimensiones indicadas. 



Los resultados obtenidos han hecho que se adopte en definitiva 

 el tamaño pequeño. Puede verse también que las cuadras cons- 

 truidas con estos adoquines presentan mejor aspecto que las cons- 

 truidas con los grandes. 



En cuanto al costo, ya se ha obtenido economía con la modifi- 

 cación, pues si bien entran 9Ó de los chicos por m. c. y óo de los 

 grandes, el ciento de los primeros cuesta 4.50 $ *% y 9 $ "% el de 

 los segundos. 



A este respecto haré notar que el precio de los adoquines ha ido 

 gradualmente disminuyendo; así, el ciento de los chicos valía al 



