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apoyaba únicamente en la parte superior de los adoquines más 

 altos y como éstos eran de madera dura, á la menor humedad se 

 ponía ese afirmado intransitable por lo resbaloso. En los pocos 

 meses que estuvo construido, hubo infinidad de accidentes, por 

 lo que los mismos vecinos se presentaron á la municipalidad pi- 

 diendo que se sacara ; así se hizo, poniendo el algarrobo que hoy 

 existe. Además, ese adoquinado era mucho más difícil de conser- 

 var limpio por la desigualdad de su superficie. 



Otro ensayo que aun puede verse es el que se hizo en la calle 

 Tacuarí entre la Avenida de Mayo y Victoria. También se empleó 

 la madera dura con adoquines que presentan la forma de dos pa- 

 ralelepípedos superpuestos siendo el superior de menores dimen- 

 siones que el inferior. Se colocan los adoquines de modo que se 

 toquen por su parte inferior y en la superior queda un espacio 

 libre que se llena con un mortero formado de portland y arena 

 oriental. 



Los bordes de los adoquines en la parte superior son biselados 

 para facilitar el asidero al casco de los caballos. No se ha conse- 

 guido con esto evitar el resbalamiento, en cambio su costo es 

 mucho mayor que el del algarrobo, pues el corte de una madera 

 dura en la forma que he indicado, es mucho más costoso que el 

 de un simple paralelepípedo. 



Hay además una circunstancia que hace, en mi concepto, ina- 

 ceptable este sistema : la única razón para adoptar el pavimento 

 liso, como ya he dicho, es la de ofrecer una superficie que per- 

 mita la rodadura de los carruajes principalmente sin trepida- 

 ción alguna, con toda suavidad, y en el pavimento de que se trata, 

 se nota, no obstante su pequeña extensión, una trepidación que se 

 haría muy desagradable en mayor recorrido. Esto es debido á que 

 la desigual resistencia de la madera y el mortero hace que éste 

 se desgaste mucho más rápidamente, quedando un espacio libre 

 entre los adoquines, en su parte superior, que produce la trepi- 

 dación que he mencionado. 



Además, como en el otro ensayo, se ha comprobado que este 

 pavimento no se conserva tan limpio como el de algarrobo, debido 

 á los intersticios que se llenan de tierra ó barro. 



No obstante el buen resultado obtenido con el algarrobo, se 

 han ensayado otras maderas del país y del extranjero. 



Entre éstas se ha ensayado el karri ( Eucalytiis diversicolor ) 

 que tan buen resultado ha dado en Londres y París, en la pn- 



