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Barber. Se han construido tres cuadras : calle Perú entre Alsina y 

 Moreno, Alsina entre Perú y Bolívar, y Piedad entre Florida y 

 San Martin. 



Sobre una base de concreto igual al que se emplea para los pa- 

 vimentos de granito y algarrobo, se coloca una capa intermedia — 

 binder — de 0^04 de espesor, formada por un concreto fino bitu- 

 minoso y que establece una conexión conveniente éntrela capa 

 superior y el concreto; sobre ésta va la capa de asfalto preparada 

 según el sistema Barber y que consigte en una mezcla de asfalto 

 refinado — extraído del lago de asfalto de la isla de la Trinidad — 

 con arena silícea, carbonato de cal y un residuo de petróleo en 

 proporciones determinadas. Estas proporciones se modifican se- 

 gún el clima y tráfico de cada ciudad. 



El pavimento de asfalto construido en esta capital, tiene más de 

 dos años y puede decirse que se conserva en perfecto estado, salvo 

 un desgaste algo pronunciado que se ha formado á lo largo de los 

 rieles. Tiene las ventajas del pavimento liso que he indicado para 

 el de madera, presenta gran facilidad de tracción, y el movimiento 

 de los vehículos es aun más cómodo que en éste. Produce más 

 ruido que el de madera, pero mucho menos que el de granito- 



En los días de lluvia ó humedad, es algo resbaloso, pero, en mi 

 concepto, algo menor que el algarrobo y así lo confirman observa- 

 ciones hechas durante varios días. Sin embargo, á este respecto 

 no hay acuerdo de opiniones. 



Los defensores del asfalto de Trinidad sostienen que éste es me- 

 nos resbaloso que cualquier otro, aún que el granito, y se fundan 

 para ello en que los pavimentos con aquel material no pueden 

 adquirir el pulido que hace tan resbalosos á los de granito des- 

 pués de un cierto tiempo, por cuanto la combinación del betún y 

 la arena le forman una superficie granulada, no perdiéndose esta 

 condición porque la mezcla es molecular y comprende toda su 

 masa. 



Lo que parece indudable es que el pavimento de asfalto de 

 Trinidad es mucho menos resbaloso que el de asfalto de roca, ó 

 europeo, constituido por una piedra calcárea bituminosa. Hay es- 

 tadísticas que comprueban esto. 



En cambio, los partidarios del karri sostienen que éste es me- 

 nos resbaladizo que el asfalto, y se fundan á su vez en observa- 

 ciones hechas durante varios días. 



En vista de las observaciones hechas aquí, puede asegurarse 



