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truído un puente sobre el Danubio para unir los ferrocarriles y los 

 caminos carreteros de las dos orillas. 



Ferry boats de Prusia. — Otro tipo modesto pero muy intere- 

 sante á&ferry boats existe entre Stralsund y la isla de Rugen en el 

 mar Báltico. 



El servicio se hace mediante dos buques á vapor, de las dimen- 

 siones siguientes: 



Eslora entre perpendiculares m. 35, — 



Manga » 7,40 



Calado á cargamento completo. » 1.60 



Fuerza en caballos indicados N. í.8o 



Velocidad por hora km. 15.— 



Tonelaje del buque ton's. 240. — 



Carga que puede recibir » 60. — 



Vías férreas en cubierta N. i. — 



Wagones que pueden ser cargados » 3á4 



Sobre cubierta hay también dos salones para pasajeros de i.^ y 

 2.^ clase, de la capacidad de 50 personas. 



Cuando no se transportan wagones, el buque puede recibir á 

 bordo de 400 á 450 pasajeros. 



Para completar la instalación hay dos muelles de embarque en 

 hierro, provistos de puente levadizo también de hierro, destinados 

 á hacer pasar á los wagones ó á los pasajeros de tierra á bordo y 

 viceversa. 



El costo de toda la instalación ha sido el siguiente: 



Dos ferry boats á vapor y su armamento francos 295.000 



Puente de embarque á Stralsund » 30.000 



» » ■» '- Altefahr >- 28.000 



Dos puentes levadizos maniobrados por medio de 



grúa amano » 23.000 



Excavación con dragas cerca de los puentes de em- 

 barque » 112.000 



Salones de espera para los pasajeros sobre las dos 



orillas » 25.000 



Gastos varios de vías férreas de unión, etc » 35.000 



Total Francos 550.000 



Esta instalación hecha para un tráfico relativamente modesto y 

 limitado, funciona regularmente desde 1884. 



