— 304 — 



Hon. Genala, quien deseaba examinarlos personalmente, antes de 

 que se decidiera su aplicación en Italia á la travesía del estrecho 

 de Mesina. 



La Dinamarca, constituida por una península flanqueada por 

 numerosas islas separadas entre sí por angostos brazos de mar, 

 posee ahora siete líneas de ferry boats, las que son las más per- 

 feccionadas en Europa. 



Ellas permiten conectar en todo sentido los ferrocarriles del 

 continente y de las islas, y permiten concentrar rápidamente tro- 

 pas en cualquier punto del territorio dinamarqués. 



A más, conectan las líneas ferrocarrileras de Dinamarca con las 

 de Suecia, atravesando el Gran Belt, y hoy se puede ir cómoda- 

 mente de Estocolmo á Berlín, por la vía de Copenhague, atrave- 

 sando sin cambiar tren, gracias á los ferry boats, los tres brazos 

 de mar que cortan el ferrocarril. 



Entre lo?, ferry boats en servicio, los hay de una sola vía, y lle- 

 van de 5 á 6 wagones cada uno. Ellos sirven para las líneas de 

 poco tráfico. Otros destinados á las líneas principales, tienen dos 

 vías y llevan de i6 á i8 wagones cada uno. 



Los primeros, en ocasión de ensayos de movilización, demos- 

 traron poder transportar hasta mil soldados, pero haciéndolos 

 bajar del tren, ó media batería completamente equipada, teniendo 

 caballos y cañones cargados sobre wagones y los artilleros sobre 

 la cubierta del buque. 



Los segundos ferry boats, á saber: aquellos para las líneas prin- 

 cipales, pueden llevar casi el doble de soldados y material bélico. 



A más, entre estos ferry boats algunos van á ruedas y sirven 

 para el servicio durante la buena estación; otros van á hélice, y 

 están hechos de manera que puedan romper el hielo. Así, también 

 durante los fríos invernales, intensísimos, el servicio de los ferry 

 boats casi nunca queda interrumpido. 



El siguiente cuadro puede dar una idea del material flotante de 

 que dispone el Estado dinamarqués para este servicio : 



