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wagones al agua, lleva un fuerte macho de hierro, provisto de ce- 

 rrojo, y que une de una manera absoluta el puente levadizo al 

 buque, pero sin entorpecer las pequeñas oscilaciones de este último. 

 Resultados de los ferry boats italiaiíos. — El gasto efec- 

 tuado para estas instalaciones se subdivide como sigue : 



N. 2 : Ferry boats á liras 300.000 cada una. Liras 600.000 



N. 2 : Instalaciones de embarque, con puentes levadizos especiales, cambios 



de maniobra, etc . 250.000 



Eventuales y gastos varios , 50.000 



Total Liras 900.000 



Los áos.feyyy boats fueron construidos por la casa Odero é 

 hijos, de Genua, y las instalaciones de puerto, ó sea las ensenadas 

 para los /^rry boats y accesorios, por la Sociedad de los Ferroca- 

 rriles de Sicilia con arreglo á los planos confeccionados de acuerdo 

 con el infrascripto, que funcionaba como Ingeniero consultor por 

 cuenta del Gobierno Italiano. 



A esta Sociedad de ferrocarriles fué también confiado el servicio 

 de los ferry boats, considerándolo como una prolongación de sus 

 lineas y aplicándosele las mismas tarifas para los transportes á 

 más de concederle una suma fija anual como prima de navega- 

 ción. 



Estos ferry boats funcionan desde casi dos años sin haberse 

 producido el menor inconveniente y con plena satisfacción del 

 público y del comercio, como también de los militares, quienes 

 reconocen en este servicio un poderoso auxiliar para el rápido 

 transporte de tropas y materiales á través del estrecho y para 

 aumentar la eficacia de la defensa entre la Sicilia y la Calabria. 



Ferry boats en las lagunas de Venecia. — Vistos los resulta- 

 dos satisfactorios de esta instalación, el Ministro de Obras Públi- 

 cas, Hon. Saracco, dio orden al infrascripto de estudiar un proyecto 

 semejante para las necesidades del puerto de Venecia. Allá se 

 precisa llevar los wagones desde la estación maritima á los almace- 

 nes de la aduana del canal de la Giudecca, al Arsenal de la Armada 

 ó al lado de los buques fondeados en los varios puntos más abriga- 

 dos de la laguna véneta. La lámina N." 2 indica la posición de la 

 ensenada para el trasbordo de los wagones y el tipo de naves á 

 adoptarse para este servicio. En el caso de Venecia, como no se 

 trata de recorrer sino cortas distancias en aguas casi siempre cal- 



