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mosasj y como para este servicio más que á la rapidez de maniobra 

 hay que mirar el menor gasto posible de instalación, se creyó 

 útil adoptar — en lugar de los ferry boats automóviles con máquina 

 propia — simples pontones remolcados. 



En la lámina 2.% está indicado el tipo de estos pontones, pareci- 

 dos á los que los Norteamericanos llaman car floats. 



De este modo, un sólo remolcador á vapor puede remolcar á 

 varios pontones, dejarlos en los diferentes puntos donde hay que 

 efectuar operaciones de trasborde de mercaderías entre los wago- 

 nes y los buques ó almacenes, para después volver á tomarlos 

 cuando el trasbordo esté concluido. Estos pontones son de una 

 sola via central y llevan de 4 á 5 wagones cada uno. 



El casco tiene eslora de 30 metros más ó menos, manga de 6 

 metros y puntal de m. 2,20. Sus formas, estructura y accesorios 

 son idénticos á los de los ferry boats automóviles que hacen la 

 travesía del estrecho de Mesina. 



El proyecto está ahora en curso de ejecución. 



Conclusiones 



De los estudios y de las prácticas aplicaciones de ferry boats 

 que el infrascripto tuvo la ocasión de hacer y que tiene ahora el 

 honor de exponer á ustedes, señores, nace espontánea la conclu- 

 sión de que sería fácil establecer instalaciones análogas en el Río 

 de la Plata y en sus grandes afluentes. Se podrá así resolver el 

 problema de facilitar el movimiento comercial de una á otra orilla, 

 y la concentración de tropas y especialmente de caballos, caño- 

 nes y bagajes. Estos buques responderían á los dos requisitos, de 

 servir á las necesidades del comercio y á la defensa del país. 



En este espléndido estuario del Plata, en los grandiosos é im- 

 portantes afluentes suyos, el Paraná y el Uruguay, no hay los terri- 

 bles hielos de los ríos norteamericanos y siberianos ; no hay las 

 fuertes correntadas ni las marejadas de los estrechos de Dinamarca 

 y de Mesina, ni del canal de Spithead; no hay las mareas de 18 

 pies del estuario del Forth, ni tampoco las enormes crecientes de 

 45 pies del río Volga. Aquí la naturaleza es más calmada, más 

 normal, más metódica.- Por eso el problema se presenta sin gran- 

 des dificultades y puede resolverse sin grandes gastos. La única 

 dificultad sería la diferencia de trocha de las líneas férreas de las 



