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IDEAS GENERALES 



Dados estos antecedentes, y con el deseo de corresponder á las 

 miras que tuvo en vista el Congreso Científico Latino Americano, 

 he tratado de solucionar el problema de la construcción rápida de 

 la Carta de la República Argentina. Creo tener en esto alguna ex- 

 periencia: en cuanto que los estudios preliminares de las líneas 

 férreas que he debido estudiar, tanto acá como en la América 

 Central y en Méjico, han caído siempre en regiones muy poco co- 

 nocidas, lo que me puso en la necesidad de improvisar por medios 

 expeditivos el mapa de extensas zonas, empleando los instrumentos 

 del viajero explorador. Es la experiencia adquirida en tales ocasio- 

 nes y los resultados que he conseguido, los que me han sugerido 

 los procedimientos que propongo, al mismo tiempo que me inspi- 

 ran tina cierta confianza en su practicabilidad y utilidad : confianza 

 que faltaría en mí y á cualquiera otra persona que se hubiera ocu- 

 pado de puras teorías. 



No se debe esperar que para eso venga á presentar instrumen- 

 tos ó métodos radicalmente nuevos, que podrían por sí solos cons- 

 tituir argumentos de tratar aparte y detenidamente. Son solamente 

 unas pocas ideas fundamentales que propongo, como para que 

 sirvan de guía en la operación, y que por su aplicación oportuna 

 deben conducir á la construcción de la Gran Carta de la República 

 de un modo muy rápido, muy económico y de una exactitud sufi- 

 ciente para los usos prácticos. 



Por supuesto que no he de entrar en los detalles de la opera- 

 ción, que serían perfectamente inútiles en cuanto que me dirijo á 

 personas al corriente de trabajos topográficos y geodésicos. 



En general, cuando se trata de planografar una región extensa, 

 la primera idea que se presenta al ejecutor, es la de hacer trian- 

 gulaciones subdivididas en diferentes órdenes, para que sirvan de 

 base á los trabajos topográficos. 



Pues bien : en el caso presente se debe renunciar á esa clase de 

 operaciones (salvo casos excepcionales), que demanda gastos enor- 

 mes, justificados tan sólo para el caso que se pretenda conseguir 

 la máxima exactitud. 



Nuestra base ha de ser completamente distinta, como paso á 

 explicar. La existencia en el país de la extensa red de ferrocarri- 

 les, y la todavía mayor de los telégrafos, sugiere la idea de aprove- 



