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necesariamente una curva irregular, que diferirá más ó menos de la 

 recta, según las asperezas del terreno. 



El operador, después de algún tiempo de práctica y de compro- 

 baciones, podrá hacer esta comparación con bastante acierto. 



En cuanto á la medida de los ángulos, se podrá hacer, sea por 

 medio de grafómetros, como de círculos prismáticos, que yo pre- 

 fiero también, porque su empleo requiere mucho menos tiempo. En 

 ese caso habrá generalmente que dividir el ángulo en dos : divisan- 

 do un punto auxiliar, en cuanto que el ángulo será muchas veces 

 poco diferente de dos ángulos rectos. 



Estas mediciones, para que procedan expeditamente, deben ha- 

 cerse por medio de dos operadores, alternándose uno á otro, ha- 

 ciendo uno las estaciones número par y el otro las de número 

 impar. 



Cuando el rodado llega á la estación número i, el operador nota 

 los datos del traqueómetro y después procede á ocupar la estación 

 núm. 3, en el mismo tiempo que el rodado pasa á la estación núme- 

 ro 2 : el operador que ya estacionaba alli, anota á su vez los datos 

 del taqueómetro y sigue para ocupar la estación núm. 4, y así 

 sucesivamente. Si la línea fuese breve, es decir, de fácil control, 

 podría hacerse el relieve con la brújula y entonces un solo opera- 

 dor bastaría para el trabajo. Por supuesto que todas las medidas 

 normales para determinar la posición del puesto auxiliar, se harían 

 con el mismo método. 



Por cuanto sea un pequeño inconveniente que un relieve resulte 

 de las observaciones de dos personas, la celeridad que se consigue 

 es tan grande, que supera por mucho los inconvenientes que pueden 

 surgir de la dualidad de los operadores. El relieve de los puestos 

 situados al lado de la línea medida podrá hacerse por interseccio- 

 nes efectuadas desde las estaciones y los detalles generalmente á 

 simple vista. No debe olvidarse la escala en que se está haciendo 

 el plano. 



Yo entiendo que el trabajo conducido del modo indicado, deba 

 proceder con gran rapidez : tal vez poco más del tiempo necesa- 

 rio para recorrer la línea con un rodado y al trotecito. 



La gran masa del trabajo topográfico se refiere á las partes llanas 

 que constituyen la mayor extensión del territorio argentino. Así 

 que es sobre esta parte de la tarea que he procurado ocurrir al 

 procedimiento más rápido. 



Los grandes obstáculos que presenta la llanura, son los muchos 



