- 357 - 



ríos que la interceptan. Por eso he dedicado á esa parte una aten- 

 ción especial. 



Hay ríos de los más grandes de la tierra, como el Paraná v el 

 Uruguay, en la parte inferior de su curso. Los hay de dimensiones 

 limitadas, como seria el Paraná de las Palmas, el Mini ; hay muy 

 pequeños, como el Salado, que apenas son navegables con canoas y 

 en ciertas ocasiones, y, finalmente, hay los rios de la Pampa, expla- 

 yados con poca ó ninguna vegetación en sus orillas y que no se 

 pueden navegar ni cuando tieiien agua. 



Para cada clase de tales ríos hay que operar diferentemente. 



El curso de los ríos Paraná y Uruguay ha sido determinado, en 

 general, por los marinos de las naciones extranjeras, de un modo 

 que satisface escasamente á las necesidades de la navegación. En 

 un par de meses, á lo más, una nave de guerra habrá hecho el plano 

 de centenares de leguas. Por otro lado un levantamiento diligente, 

 como el que se ha hecho últimamente de un trecho del Paraná en 

 las inmediaciones del Rosario, importa un gasto considerable, mu- 

 cho personal y muchísimo tiempo. Habría que preguntar al inspec- 

 tor de las obras hidráulicas, para persuadirse de eso. Tales estu- 

 dios, que se hacen tan sólo cuando hay que hacer alguna obra de 

 importancia, no pueden hacerse por todo el curso de un río. 



Es preciso adoptar un método más perfecto del primero y mu- 

 cho más rápido del segundo. 



Yo propongo obrar del modo que paso á describir. 



Ante todo, el material requerido consiste en tres vaporcitos igua- 

 les, oportunamente tripulados. Deben tener un largo de cerca 25 

 metros y el menor calado posible. En el centro deben tener un 

 palo vertical, que puede ser muy liviano, desde que no debe servir 

 á sostener velamen de ninguna clase. En su parte superior, el palo 

 debe tener un tablero formado de dos tablas que se crucen á án- 

 gulo recto, pero dispuestas verticalmente, formando así cuatro alas. 

 Cada una de éstas será pintada de modo de formar 4 rectángulos 

 2 blancos y 2 colorados, separados por rectas horizontales y verti-- 

 cales, á fin de que sirvan de mira bien visible hasta la distancia de 

 cerca 1.800 metros. Sóbrela sección central transversal y á la al- 

 tura del puente del vaporcito, habrá á los dos bordos, otros table- 

 ros análogos, formando tres alas en lugar de cuatro y con las caras 

 externas pintadas del mismo modo. La distancia vertical entre la 

 línea horizontal que divide los rectángulos del tablero de arriba 

 de los que dividen los de abajo, debe servir para medir la distan- 



