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El barómetro á mercurio es el instrumento más difícil de trans- 

 portar; pero, afortunadamente, ahora se conoce uno que es perfec- 

 tamente transportable. Es el que ha ideado últimamente el capitán 

 H. H. P. Deasy. 



Es un barómetro á mercurio, el cual, en lugar de tener la entera 

 columna en un tubo de vidrio, está dividido en dos partes desmon- 

 tables y pequeñas : la una que constituye la cámara barométrica de 

 arriba, y la otra que contiene la cubeta de abajo. Cuando debe ha- 

 cerse la observación, se fijan por medio de tornillos de presión á 

 ima regla graduada de acero, las dos partes á la graduación conve- 

 niente y se ponen en comunicación por medio de un caño elástico. 

 Desmontado, es la cosa más fácil de transportar. Una descripción 

 completa del instrumento, me tomaría demasiado lugar. Los que 

 deseen conocerlo hallarán una completa descripción en el Journal 

 ofthe Geographical Society de Londres, en el número de Agosto 

 de 1897. Me limito á decir que los resultados que da son tan bue- 

 nos , que no difieren prácticamente de los de un barómetro á mer- 

 curio, con la ventaja de que puede transportarse con la mayor faci- 

 lidad y seguridad. 



Mediante este barómetro, se determinan las alturas de todos los 

 puntos del primer orden, sin contar los que pertenecen á los ferro- 

 carriles cuya altimetría es ya muy conocida. 



En cuanto á las líneas del canevás ó del segundo orden, las cua- 

 les se relevan mediante el Cleps, sus niveles quedan determinados 

 por las mismas observaciones que se hacen por medio de ese instru- 

 mento ; así que no demandan ningún trabajo especial, resultando 

 que el territorio viene á ser nivelado diligentemente á lo largo de 

 una extensa y fina red. 



Respecto á los demás puntos del detalle topográfico, es preciso 

 servirse simplemente de barómetros metálicos, de los cuales hay 

 ahora algunos excelentes. Los barómetros metálicos usados inde- 

 pendientemente no dan ninguna garantía, es verdad; pero en nues- 

 tro caso, en que, saliendo de un punto de altura conocida se llega 

 al corto trecho ( 40 kilómetros más ó menos ) á otro punto también 

 de altura conocida, los resultados serán perfectamente aten- 

 dibles. 



