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Luego de iniciado en la corriente general de las aspiraciones y 

 de los propósitos que cada nación persigue sobre el particular, 

 recién me consideré habilitado para señalar las arterias, que sobre 

 la base de lo existente y de lo que existirá mañana, podrán unir 

 los pueblos de la América. Proceder de otro modo, habría sido, en 

 mi opinión, exponerme á presentar al Congreso un plan utópico, 

 tal vez contrario álos propósitos y vistas de las naciones que deben 

 costear la ejecución de las obras. 



En el libro que he tenido el honor de presentar al Congreso, 

 estudio los ferrocarriles del Uruguay, de la Argentina, del Brasil, 

 de Chile, del Paraguay, de Solivia y del Perú, que están dispuestos 

 favorablemente para formar parte de las grandes arterias interna- 

 cionales, haciendo conocer las condiciones técnicas, económicas 

 y financieras de cada linea, asi como el régimen legal á que ha 

 sido subordinada su ejecución. 



En la presente exposición, abarcaré los rasgos generales de cada 

 una de las redes de ferrocarriles, del punto de vista de sus desarro- 

 llos internacionales. 



Empezaré por la República Oriental del Uruguay, ya que es ésta, 

 geográficamente hablando, — la hermana menor de las repúblicas 

 sudamericanas, aunque con los mismos bríos para todo, de alma 

 altiva independiente, y con iguales derechos que las demás á la 

 herencia que Dios acordó á la América, cuando la dejó caer de su 

 excelsa mano con todas sus riquezas y todos sus encantos. 



En la República del Uruguay se comenzó por proyectar el plan 

 general de la viabilidad férrea de primer orden, como paso previo 

 al otorgamiento de las concesiones. 



Por leyes sancionadas al efecto, ha qviedado definitivamente 

 expresada la voluntad nacional. 



En el sistema, las líneas que irradian desde Montevideo hacia el 

 Río Uruguay, con puntos terminales en la Colonia, Palmira, Fray 

 Bentos, Paysandú, Salto y Santa Rosa, se desenvolverán á través 

 de la red argentina, para llegar á Bolivia y al Perú; por las que se 

 dirigen á Rivera y al Cuareim, se encontrará el camino más corto 

 para llegar á la Asunción del Paraguay y á la región oriental de 

 Bolivia; las que van hacia Artigas y la Laguna Merím, abreviarán 

 el tiempo para la comunicación con Río Grande, Pelotas y Porto 



