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en Colombia y á Caracas en Venezuela; y el tercer brazo condu- 

 cirá al Paraguay y estará constituido por la linea del Rosario á 

 Irigoyen y Santa Fe, por la de Santa Fe á Reconquista y por la 

 linea de Reconquista á Resistencia, Formosay Pilcomayo. 



Esas lineas, por las regiones que recorren y los puntos á que se 

 dirigen, forman en la red argentina troncos de primer orden, que 

 parten de la Capital Federal y pertenecen: la primera á la Empresa 

 del Ferrocarril del Sud; la segunda, compuesta de tres secciones, 

 de Buenos Aires á Villa Mercedes, de Villa Mercedes á Mendoza 

 y de Mendoza á la frontera con Chile, corresponden respectiva- 

 mente á la Compañía del Ferrocarril al Pacífico, al Gran (Jcste 

 Argentino y á la Empresa del Ferrocarril Trasandino; la tercera — 

 el tronco principal de la Capital de la República Argentina á la 

 ciudad del Rosario— pertenece á la Compañía del Ferrocarril Bue- 

 nos Aires y Rosario, su brazo primero ó de la izquierda — que 

 conducirá al Puerto de Caldera — á la Empresa del Ferrocarril 

 Central Argentino hasta Córdoba, al Central Córdoba hasta 

 Recreo y Chumbicha, la concesión para prolongar esta línea hasta 

 Tinogasta, pertenece hoy al Gobierno Nacional; la que extendería 

 la línea hasta Puquios por el Paso de San Francisco, fué solicitada 

 á los gobiernos argentino y chileno por los señores Adolfo E. 

 Carranza y C.''', y la línea de Deán Funes á Chilecito, que se diri- 

 giría al Portezuelo de la Peña Negra, es de propiedad de la 

 Nación; el brazo segundo ó central, á la Empresa del Ferrocarril 

 Buenos x\ires y Rosario hasta Tucumán, al Central Norte— propie- 

 dad de la Nación— hasta Jujuy y prolongación del mismo hasta 

 la frontera con Bolivia; y finalmente, el brazo tercero ó de la 

 derecha, pertenece del Rosario á Irigoyen y á Santa Fe, á la Em- 

 presa del Ferrocarril Buenos Aires y Rosario, hasta Reconquista, 

 á los ferrocarriles de la provincia de Santa Fe, y la c(mcesión 

 para la prolongación de esas líneas, de Reconquista á Formosa y 

 Pilcomavo, ha sido acordada á los señores A. Peláez y Compañía. 



Además de estos ferrocarriles, están las líneas construidas y en 

 proyecto, de las Provincias de Entre Ríos y Corrientes: el Central 

 de EntreRíos, de la Concepción del Uruguay al Paraná; el Este 

 Aro-entino, de Concordia á Monte Caseros, y el Nordeste Argen- 

 tino, de Caseros á Corrientes poruña parte y de Caseros á Posadas 



por la otra. . 



Dispuestos ventajosamente estos ferrocarriles para la combina- 

 ción con las otras líneas argentinas que hemos resenado, cmo 



