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susceptibles de ulteriores desarrollos internacionales, establecerán 

 por ella la comunicación de los puertos del Río Uruguay con esas 

 regiones, y 1-a conexión á la vez, con la red de ferrocarriles de la 

 República O. del Uruguay, del Brasil y del Paraguay, completará la 

 luiión ferroviaria de las repúblicas sudamericanas. 



El Brasil, que posee un territorio casi igual á la mitad del que 

 corresponde á toda la América Meridional, ha adoptado para su 

 inmenso territorio, después de maduro examen y de oír la auto- 

 rizada opinión de militares é ingenieros distinguidos, el sistema de 

 comunicaciones ferroviarias de interés general, complementado 

 con la navegación del Amazonas y de sus caudalosos afluentes, el 

 Tacontins, el Maranhao, el Araguaya, el Madeira, el Guaporé, el 

 Purús, el Juruá y el Solimoes; del San Francisco, del Paraná, del 

 Paraguay y del Uruguay. En ese sistema, las vías férreas de interés 

 general, que tendrán importancia internacional, serán éstas: las 

 que ligarán al Puerto de Río de Janeiro con el Puerto de Recife, 

 pasando por Itabira y Jatobá; al Puerto de Río de Janeiro con la 

 frontera de Bolivia por intermedio de dos líneas, la una que pasará 

 por Barra Mansa, por Catalao, por la futura capital federal ubicada 

 y trazada en la altiplanicie de Goyaz, por la ciudad de Goyaz, 

 Cuyabá y Matto Grosso, debiendo terminar en la línea divisoria 

 con Bolivia, y la otra línea pasará por Araxá, Uberaba, Coxim y 

 Curumbá, para recibir desarrollos hasta la altiplanicie de Bolivia; 

 al Puerto de Río de Janeiro, con la Barra del Iguassú, pasando 

 por San Paulo, Itararé é Imbituva, para llegar á la Asunción del 

 Paraguay por Villa Rica; al Pu(;rto de Río de Janeiro con la fron- 

 tera argentina por la Barra del Ijuhy Guassú, San Borjay Urugua- 

 yana por la línea de Itararé á Cruz Alta y de Itararé á Cruz Alta 

 y Cacequí; al Puerto de Río de Janeiro con San Luis, frontera de 

 la República Oriental del Uruguay, por Itararé, Paso Fundo y 

 Bagé. He ahí someramente expuestas las grandes arterias que 

 han de cruzar el territorio del Brasil, desde el Puerto de Río de 

 Janeiro en procura de la frontera de los países limítrofes, de Boli- 

 via, del Paraguay, de la Argentina y del Uruguay, para que, com- 

 binadas con los ferrocarriles de las otras naciones americanas, 

 comunique en el porvenir, Río de Janeiro y los principales Estados 

 del Brasil, con Bogotá, Quito, Lima, La Paz, Asunción del Paraguay, 



