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Buenos Aires, Montevideo, Santiago de Chile y demás capitales 

 de las repúblicas del continente. 



Para establecer en el futuro las lineas interoceánicas que han 

 de acortar el tiempo en las comunicaciones con el exterior, la red 

 de Chile y sus principales puertos tendrán un rol importante que 

 desempeñar. Los puertos de Montt, de Talcahuano, Valparaíso, 

 Caldera y Antofagasta formarán las cabeceras de grandes líneas, 

 que traspasando las unas la cumbre de los Andes, y recorriendo 

 otra, longitudinalmente, el territorio chileno, empalmarán con los 

 ferrocarriles de los países vecinos, por medio de lus cuales se 

 establecerán las comunicaciones rápidas entre Chile, los Estados 

 del interior de la América y de la costa del Atlántico; abreviarán 

 el viaje del Pacífico á Europa, reduciendo á 13 los 35 días que 

 actualmente se invierten para llegar de Valparaíso al viejo mundo, 

 y surgirán nuevas relaciones de intercambio comercial entre la 

 América Meridional, la Australia y la Nueva Zelanda, sustentadas 

 por intermedio de los puertos chilenos, que permitirán á la vez, 

 que el viaje actual desde Melbourne, Sidney ó Wellington, á través 

 del mar de las Indias, del Mar Negro y del Canal de Suez, para 

 comunicar con Europa, pueda hacerse por vía Valparaíso ó Talca- 

 huano y Pernambuco, ganando el hombre en comodidad, por la 

 zona templada que por ella recorrería, reduciendo á una semana la 

 travesía de la zona cálida, mientras que el viaje de Australia por 

 el Canal de Suez, impone una permanencia de casi cuatro semanas 

 en mares tropicales. 



Los ferrocarriles transversales de Chile, que recibirán desarrollos 

 internacionales, parten de los puertos de Talcahuano, Valparaíso, 

 Caldera y Antofagasta, y el Ferrocarril Central de Chile correrá 

 longitudinalmente por su territorio, desde el Puerto Montt hasta 



el Perú. 



Las provincias del Sud de Chile comunicarán con Buenos Aires 

 por los ferrocarriles de Talcahuano y de Puerto Montt, por el valle 

 del Neuquen y del Limay hasta Villa Roca y por el ferrocarril del 

 Sud. Las provincias del Centro comunicarán con Buenos Aires por 

 la vía de Valparaíso al Paso de Uspallata y Mendoza; y las pro- 

 vincias del Norte de Chile por la vía que parte del Puerto de 

 Caldera hacia Puquios y á San Antonio, la que traspasara la Cor- 



