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Aguiar 



Villatiueva 



Doy le 



Trelles 



Claypole 



Passalacqua 



Ducos 



Narbonde 



Arce 



Canale 



Soulages 



Diana 



Olazábal 



Rojas 



Segovia 



Otamendi 



Girado 



Darquier 



Bahía 



Huergo (hijo) 



Massini 



eficacia de su sistema de tablestacado y entoscamiento 

 para evitar el escurrimiento de los extractos fluidos, y 

 que no producía remolinos ; analizó la acción de las 

 quillas y hélices sobre el fondo del rio, etc. 



El Ingeniero Duclout manifestó que la situación del 

 malecón á 300™ del eje del canal sud, se obtuvo del 

 perfil medio deducido ; que su objeto era evitar el 

 arrastre de arenas, evitando á la vez el empuje de las 

 tierras, que daría lugar á obras de mayor coste, y con- 

 siguiendo minorar la acción nociva de la onda origina- 

 da por los barcos sobre los taludes, por el mayor espa- 

 cio. Agregó que no creía apropiada la tosca para el 

 uso que proponía el Ingeniero Huergo, tanto más que 

 con este nombre se confunden concreciones duras al- 

 gunas, blandas otras; que su peso disminuirá del de la 

 materia fluida desalojada ; que por lo demás, había 

 poca tosca, y el proyecto Huergo requería mucha. Res- 

 Newton A. R. pecto á los pilotes y tablestacas, manifestó que serían 

 Newton N. R. arrastrados por el avance de los bancos de arena. Agre- 

 Dei Monte g¿ ^^^ j^g barcos no ahondan el canal ; que entre los 

 , sondeos de los Ingenieros Hawkshawy Candiani, concor- 



Aimada dautes, y los propios, hechos un año después, existe 



Otamendi una diferencia de un pie en el calado del extremo del 



Rey de Castro canal. 



Jiménez . Replicó el Ingeniero Huergo, diciendo que el 



Aguirre ^ ° , 



Thompson eutoscamiento en el canal sud tendrá S'^SO en me- 



dia, y no 9"^8o, como en el canal de Kiel, por cuya 

 razón el volumen de tosca necesaria será relativa- 

 mente poca. Se extendió en consideraciones sobre 

 su sistema de tablestacado, sosteniendo sn eficacia. 



Agotado el debate, los Ingenieros Figueroa, Duclout 

 y Barabino propusieron, respectivamente, una moción. 

 Discutidas éstas, el señor Figueroa retiró la propia, y la 

 Asamblea aprobó las otras dos en esta forma : 



1." La I.''' Sección del Congreso Científico Latino Americano re- 

 conoce verdadero mérito en el trabajo del Ingeniero Luis A. Huer- 

 go, respe.cto del puerto de Buenos Aires, y le agradece su valioso 

 concurso. 



2." Requiriendo la conservación de dos canales en el puerto de 

 la capital un dragado muy elevado, el Congreso cree interesante se 



Córdoba 

 Cálcena 



Etcheverry 

 Rosa 

 Clerici 



Robín Castro 

 Martín 



