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3.° En la parte central, donde la edificación es más compacta, la 

 propiedad más valiosa y las calles más angostas, y también en ciertas 

 calles que conducen á las estaciones de ferrocarriles, paseos, etc., 

 el adoquinado de algarrobo. 



Juan José Castro. 

 5. E. Barahino, 



Secretario. 



Sesiones del lunes 18 de Abril de 1898 



Presidencia del Ingeniero J. J. Castro 



PRESENTES 



Huergo 



Soulages 



Luiggi 



Huergo (hijo) 



Villanueva 



Olazábal 



Darquier 



Chio'cci 



Prins 



Gómez 



Aguirre E. 



Passalacqua 



Bessio Moreno 



Narbondo 



Jones 



Fraquelli 



Molner 



Honor é 



Moreno V. 



Groham 



Duran 



Casr.s 



Doyle 



Sagastume 



Barabino 



POR LA TARDE 



Anón V. 



Con asistencia de los congresales al margen anota- 

 dos, se abrió el acto á las 9 a. m. 



El Ingeniero Luís Luiggi disertó «Sobre el mejor tipo 

 de embarcaciones comerciales y de guerra para la na- 

 vegación del estuario del Plata y sus afluentes Uruguay 

 y Paraná», llegando á la conclusión que el mejor sis- 

 tema es el de los barcos de transporte designados fe- 

 rry boats, á ruedas y condiciones marineras para el 

 Estuario, y á fondo chato en el Paraná y Uruguay. 



Después de algunas palabras del señor Honoré feli- 

 citando al Ingeniero Luiggi, el Ingeniero Huergo hizo 

 algunas observaciones sobre la aplicabilidad del siste- 

 ma en ríos estrechos; opinó que debían emplearse en 

 el Paraná y \Jr\xg\í2ij ferry^boats provistos de elevado- 

 res para vencer los desniveles fuertes de esos ríos, y 

 de paso hizo resaltar la desventaja que ofrece la exis- 

 tencia de trochas diversas en los ferrocarriles y dijo 

 que el Congreso debía aconsejar al gobierno que no 

 acordara diversidad de trochas. 



Por indicación del señor Barabino, la Asamblea votó 

 un aplauso al Ingeniero Luiggi, y le agradeció su impor- 

 tante concurso. 



En seguida disertó el Ingeniero Soulages [sobre la 

 «Aplicación de la estática gráfica á los problemas 



