80 GYÖZÖ ZEMPLEN. 



und die Schwingungsperioden konnten mit einem Maximalfehler 

 Ton 0,05 Sek. ermittelt werden. 



Die Bestimmung des Reibungskoeffizienten benötigte folgende 

 Versuchsreihe: 



Es mußte die Schwingungsdauer und das Dekrement der 

 Amplituden bestimmt werden : 



I. des Systems samt Hohlkugel cd , mit den Messinggewichten 

 nahe zum Ende der Kreuzstangen (wie in der beiliegenden Figur), 



IL des Systems ohne Hohlkugel mit Bleiballast und mit den 

 Messinggewichten in derselben Lage wie im Falle I, 



r. des Systems samt Hohlkugel (ohne Bleiballast) mit den 

 Messinggewichten möglichst nahe zum Cylinder dd' , 



H'. des Systems ohne Hohlkugel mit Bleiballast und mit 

 den Messinggewichten in derselben Lage wie im Falle I'. 



Die Kombination der Versuche I und I', II und IL lieferte 

 das Trägheitsmoment des Systems in den verschiedenen Fällen 

 und der Versuche I und II sowie Y und IL je einen Wert für 

 den Koeffizienten der inneren Reibung, so daß die Methode sich 

 beständig kontrollierte. 



Ich erhielt z. B. für den Koeffizienten iq der inneren Reibung 

 der atmosphärischen Luft bei normalem Drucke folgende zwei 

 Zahlenwerte aus einer vollständigen Versuchsreihe: 



bei 150 C. 9^ = 0,000181 gr cm-^ sec.-^ 

 bei 18» C. y] = 0,000187 gr cm-^ sec.-^ 

 oder auf 15» reduziert: 



= 0,000186 gr cm- ^sec.-^ 



Ich muß bemerken, daß ich die Ergebnisse dieser Experi- 

 mente keineswegs als definitive Daten betrachte, weil ich ver- 

 schiedene störende Umstände nicht mit der gehörigen Genauigkeit 

 eliminieren oder in Rechnung ziehen konnte (Temperatur Schwan- 

 kungen, Luftfeuchtigkeit). Die Berücksichtigung der letzteren ist 

 nur bei einer weit genaueren Versuchsanordnung möglich, aber 

 eine so genaue und sorgfältige Einrichtung der Versuche kann 

 nur vorgenommen werden, wenn wir uns vorher durch minder 

 genaue Messungen von der Brauchbarkeit der Methode überzeugt 

 haben, und dies glaube ich durch die vorliegenden Messungen 



