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substitué d’autres qui présentent des caractères frappans. Nous citerons les bicorres au lieu des bruyéres ; 
les sérmentacées au lieu des vignes ; les Lilospermes au lieu des sapotes ; les glyptospermes au lieu des 
anones , et plusieurs autres 
Le quatrième volume contient l'exposition des genres d’ordres-indéterminés, Il est remarquable que le 
citoyen Ventenat a rapporté ici plusieurs genres que les Botanistes avoient placés dans différentes familles. 
Les motifs qui ont déterminé l’Auteur à ces changemens sont indiqués à chacun des articles. Une table 
latine et française des familles , des genres et des synonymes, la liste des Auteurs et des éditions cités 
dans l'ouvrage , 24 planches dessinées et gravées par les artistes Redouté et Sellier , qui représentent les 
caractères de chacune des familles depuis le calice jusqu'à l'embrion , tel est le contenu de ce dernier 
volume. Mais l’un des principaux avantages du Tableau du Régne végétal est une table analytique qui le 
termine, au moyen de liquelle on peut nommer facilement et arriver à la détermination du genre dont on 
- a l’une des espèces sous les yeux. L’Auteur indique la manière de s’en servir ; elle est simple , et en facili- 
tant l'étude de la méihode raiurelle, elle en fera mieux connoïtre les avantages , et elle la rendra plus 
générale. 
C. D, 
Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation et sur 
les nombreux avantages des petits canaux. Par Rosenr-Fuiron. À Paris, chez 
Dupain-Triel , Cloître Notre-Dame. 
Cet ouvrage est divisé en vingt chapitres , et se trouve enrichi de plusieurs planches. 
L'auteur après avoir fait connoître l'importance des communications faciles , donne ue méthode pour 
étendre les canaux dans tous les pays, il expose ensuite les inconveniens qu'occasionneroient les sas 
d'écluses pour le passage des petits bateaux et en comparant les dépenses que nécessitent les canaux 
propres aux petits bateaux , il fait voir que de l'adoption de ces derniers , il resulteroit une très-grande 
économie. 
Le C. Robert-Fulton au chapitre cinquième , s’occupe de la construction particulière à donner aux 
bateaux destinés aux petits canaux , la forme qu’il propose est celle d’un parallelipipède rectangle , 
les bateaux hors de l'eau devant être mis sur un plan incliné, doivent pour cet effet être garmis de 
roues convenablement disposées. 
. Au chapitre sixième , on trouve la description d’un plan incliné à double coulisse; destiné à faire 
monter ou descendre les bateaux dans les dilférens bièz d’un canal. Ce plan sous des inclinaisons 
différentes , se prolonge dans les bièz supérieurs et inférieurs du canal, afin que le bateau en mouve- 
ment ne puisse courrir aucun risque , une cuve qu reçoit de l’eau du bhièz supérieur ; et qui descend 
dans un puit vertical, au moyen d'un tambour à roue fixé au-dessous du puit, sert à établir un poids 
capable de mettre la machine en mouvement. À la suite de cette description , se trouve un état com- 
peratif des dépenses nécessaires pour s'élever à une hauteur donnée par des sas d’écluses ou par un 
plan incliné, ainsi que l'exposition d’une méthode qui, dans certains cas ; peut étre employée pour 
manœuvrer la machine sans le secours de la cuve. 
Aux chapitres septième et huitième, l'auteur fait connoître les mesures propres à établir son sys- 
tème de navigation, et l'économie de l’eau résultante de ce système. Enfin au chapitre suivant , il 
décrit un plan incliné simple , coustruit suivant le même mode que le premier. Cette machine au 
moyen de laquelle on pourroit établir un commerce important , présente quelques différence dans la 
disposition de son rouage. 
On remarque dans le même ouvrage la description d’un plan moyen pour une petite élévation, 
et qui tient le milieu entre les sas d’écluses et les plans inclinés. Ce plan est destiné à servir dans 
les D où il seroit impossible d’établir une des machines dont on vient de parler. 
Le cito;en Robert - Fulion , après avoir exposé différentes méthodes pour suppléer aux ponts- 
aqueducs ei aux sas d'écluses, destinés à passer les rivières et s'élever en même tems, fait con- 
noître un plan horizontal propre à être employé toutes les fois quil faudra traverser ure rivière ou 
une vallée sans pouvoir s'élever. Il donne ensuite un moyen de faire monter ou descendre verticale- 
ment les bateaux d’un bièz dans un autre, ce moyen quoique moins avantageux que le plan incliné 
peut cependant être d’une grande utilité dans certaines circonstances. 
- Les derniers chapitres contiennent des observations sur les chemins en fer comparés aux petits 
canaux, et des détails sur la manière de construire les aqueducs en fer fondu, les ponts en fer 
et en bois. Enfin, à la suite de cet ouvrage, on «& présenté une application du système des petits 
canaux au canal de navigation qui pourroit s’exécuter enire Guines et Marquise. 
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