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ce n'est qu'alors qu'il nagea avec plus de vitesse, ou plutôt qu'il fit un bond pour 

 s'en emparer. Il en détacha d'abord une portion sans être harponné ; mais à la seconde 

 tentative qu'il fil, l'hameçon pénétra dans la lèvre gauche : il fut pris et hissé à bord. 



Ce ne fui qu'au bout de deux heures, pendant lesquelles je ni'occupois de l'analoraie 

 de ce squalle , que je témoignai le regret de n'avoir pas vu d'assez près l'espèce qui 

 se consacroit ainsi volontairement au service du requin : on m'assura qu'il étoit facile 

 de me la procurer , qu'il étoit certain qu'elle n'avoit point quitté les environs du 

 bâtiment, et quelques momens après, on fit mieux, on m'en présente un individu que 

 je reconnus pour appartenir au pilote ou fanfre des niarins, et au gaster^steus ductor 

 des naturalisles. 



Il seroit sans doute curieux de rechercher quel intérêt a pu porter deux animaux 

 aussi différons dans leur organisation , leur volume et leurs habitudes , à former une 

 sorte d'association. Le pilote se nourrit-il de la fiente des requins , comme le pense 

 le C. Bosc , et , pour trouver sûreté et protection dans le voisinage d'uue espèce aussi 

 vorace , se seroit-il imposé les devoirs pénibles de la domesticité ? 



PHYSIQUE. 



Examen des phénomènes électriques qui ne paraissent pas s'accorder 

 ai'ec la théorie des deux Jluides , par le C. Tremerv, ingénieur 

 des mines. 



Soc. pjiujOM. Parmi les faits sur lesquels on s'est appuyé pour admettre avec Franklin l'hypo- 

 thèse d'un seul fluide électrique , la plus remarquable est la suivante; 



Ayant placé entre deux conducteurs mélalliqnes une carte qui louche chacun d'eux' 

 par une de ses faces , dans des points diflérens , on fait passer une forte décharge 

 électrique à travers cet appareil : dans l'instant où elle s'opère, une traînée lumineuse 

 part du conducteur positif, glisse sur la surface de la carte , et la perce vis-à-vis du 

 conducteur négatif. Cela arrive même quand la carte est percée d'avance devant le 

 premier de ces deux conducteurs. 



On coucliioit de ce fait que pour admettre la théorie des deux fluides , il faudroit 

 (Supposer qu'un seul d'entr'eux peut s'échapper des corps et produit de la lumière, 

 tandis que l'autre y reste inhérent. Le C Tremery détruit ce raisonnement par l'ex- 

 périence suivante. 



11 place la carie et les deux conducteurs sons le récipient d'une machine pneu- 

 matique} à mesure que l'on diminue la densité de l'air contenu sous le récipient, 

 le pointoii la carie est percée se rapproche du conducteur positif ; lorsque la pression 

 est à-pcu-près la moitié de celle de l'athmosphère , le point de passage est précisé- 

 ment au milieu des deux conducteurs. A chaque décharge, une truinée lumineuse 

 part de chaque conducteur et s'étend sur chaque surface de la cane jusqu'au point 

 d'intersection. 



Le C. Tremery conclut de cette expérience , qu'il faut regarder l'air athinosphé- 

 risque , dans l'état ordinaire , comme résistant davantage au passage du fluide négatif 

 qu'à celui du fluide positif. Ces résistancrs diminuent pour ces deux fluides avec la 

 densité de l'air, dans différons rapports et beaucoup plus rapidement pour le pre- 

 mier que pour le second. 



Le C. Tremery déduit de ce qui précède ce résultat général , que la faculté 

 isolante des corps idiolectriques ne doit pas être supposée la même pour les électricités 

 positives et négatives 



En parlant de celle explication , il est facile d'accorder avec la théorie des deux 

 fluides le très-petit nombre de faits que ses adversaires lui opposent. I. B. 



Suite des recherches du C. Coulomb, sur le magnétisme. 



Inst. WAT. Nous avons rendu compte dans le n°. des expériences par lesquelles le C. Cou^ 

 lOinb a démontré l'influence des barreaux magnétiques sur tous les corps. Ces faits 



