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 sorte que lorsque le vent agit sur les aîles , la courbe b d presse sur une des courbes af 

 et fait faire une portion de révolution à l'axe vertical auquel cette courbe est fixée. 



Les courbes b d e\. cy doivent être disposées de manière que bd, cessant de presser 

 une des courbes af , commence à l'instant même à agir sur la courbe suivante. 

 Xe nombre des axes qui porte ces courbes , se détermine , dans chaque cas , par des 

 considérations particulières; on peut aussi substituer à hd une portion de roue dentée 

 ayant son centre dans l'axe 0, et remplacer les courbes uf par des portions de 

 pignons; mais la disposition représentée dans la ligure, est préférable. 



Chacun des axes aaaa (i) porte un tambour ttrr sur lequel s'enroule une corde 

 qui va passer sur une poulie p et qui tient suspendu un poids Q au moj^en du 

 lewer FG , sur lequel ce poids peut ghsser et se mettre à différentes distances du. 

 point d'appui G. 



Les mêmes axes a a traversent des pignOns q q auxquels ils ne sont point fixés j 

 mais ces pignons qq portent des rochets qui appuient contre les dentures rr, de 

 telle sorte que lorsque le poids Q tend à monter, Je rochet cède , et qu'il ne résulte, 

 .tant du mouvement de l'axe aaa et du tambour ttrr , que de l'ascension du poids Q, 

 aucune action sur le pignon qq. 



Mais dès l'instant que la courbe ou dent b d cesse d'appuyer contre une des courbes 

 ou dent af, après avoir fait monter le poids Q correspondant , ce poids Q tend à ' 

 redescendre , et alors la denture rr fait effort contre le rochet , en sorte que Q ne 

 peut s'abaisser qu'en faisant tourner le pignon qq avec le tambour ttrr. 



Le pignon qq engraine dans la roue AB du mouvement de laquelle résulte im- 

 médiatement l'effet utile de la machine ; ainsi l'effet de la descente d'un des poids Q, est 

 "de solliciter au mouvement la roue AB , ou de continuer ce mouvement, concurrem- 

 ment avec tous les autres poids Q c[ui descendent en même tems. Cette roue AB 

 porte au-dessous une denture obKque GD, qui engraine dans les roues d'angle C£et 

 fait monter des seaux S. 



L'alter nation du mouvement de ces seaux peut s'opérer par le mécanisme que j'ai 

 décrit dans le premier volume des mémoires de l'institut. 



On voit par la description précédente que , la machine étant supposée partir de 

 l'étal de repos , le vent fera d'abord élever un nombre de poids Q suffisant pour mettre 

 cette machine en mouvement, et continuera à élever de nouveaux poids, à mesure 

 que ceux précédenmieut élevés s'abaisseront ; ce qui perpétuera le mouvement une 

 fois imprimé 



Parmi les nombreux avantages de ce nouveau mécanisme , on peut remarquer les 

 suivans : 



1°. Il ne peut jamais y avoir de choc violent ni de sacades dans aucune partie 

 <îu mécanisme. 



20 L'effet utile étant proportionné au nombre des poids Ç, qu' descendent en même 

 tems, cet effet augmentera à mesure que le vent deviendra plus fort, et fera tourner 

 les ailes avec plus de vitesse. 



00. Les poids Q étant mobiles le long des leviers FG, il sera toujours très-aisé de 

 les placer de manière à avoir, entre l'effort du moteur et celui de la résistance, le 

 rapport convenable au maximum de produit. 



4". Il résulte de cette propriété, qu'on pourra tirer parti des vents les plus foibles 

 et obtenir un produit quelconque, dans les circonstances ou toutes les autres machines- 

 à vent connues, sont dans un repos absolu; cet avantage est très-impoitant , sur-tout 

 pour f agriculture; les machines à vent employées à l'arrosage , sont quelquefois plusieurs 

 jours sans doauer aucun produit, et cet inconvénient se fait sur-tout sentir dans les 

 teins de sécheresse; une machine qu'on peut mouvoir avec le soufle le plus léger, 

 offre des ressources très-précieuses , etc. etc. 



■( I ) Pour ne poiat embrouiller la figure, on n'a représenté , en élévation, qu'un des axes aaa avec son 

 équipage , c'est-à-dire, avec son tambour ttrr , son pignon jj et son poids Q porté par le levier F G, 



