Von Hugo ErdraaiiD. 43 



naphtapreisen und gedrückten Kerosinpreiseu (s. Tafel) nicht 

 mehr konkurrenzfähig sind. Diese zehn Firmen sind: Gebr. 

 Nobel, Shibaeff & Co., Rothschild, Tagiefif, Zaturoff & Co., 

 die kaspische Gesellschaft, Lianosoff, Arafeloflf, Adamoff 

 und die Bakugesellschaft; sie producirten bereits im Jahre 

 1890 47 Y2 Mill. Pud Kerosin, 1) während die übrigen Fabri- 

 ken zusammen noch 20'/2 Millionen Pud lieferten, wozu 

 sie das Rohmaterial aber grösstentheils von den genannten 

 grossen Fabriken kaufen mussten. Da alle Fabriken 

 zusammen 226 Mill. Pud Rohnaphta verarbeiteten, 2) so 

 ergiebt sich, dass das Kerosin (68 Mill. Pud), das wirth- 

 schaftlich werthvollste Produkt, der Masse nach nicht das 

 Hauptprodukt der Naphtafabriken ist; letzeres besteht viel- 

 mehr in den höher siedenden Produkten, die für Leucht- 

 zwecke weniger gut verwendbar sind. Die Natur der 

 Naphtene (s. oben), lässt die Verarbeitung dieser Produkte 

 auf Paraffin vorläufig als aussichtslos erscheinen; dagegen 

 eignen sich die hochsiedenden Naphtene in Folge ihrer 

 Viskosität und mangelnden Krystallisationsfähigkeit vor- 

 züglich zu Schmierölen. Trotz der Wichtigkeit, die diese 

 Produkte in unserem Maschinenzeitalter erlangt haben, s) 

 steht aber der Bedarf an Schmierölen doch hinter dem 

 gewaltigen Brennölkonsum so weit zurück, dass bei weitem 

 die Hauptmassen des nach Abdestillation des Kerosins im 

 Rückstand verbleibenden Oeles zu sehr billigem Preise für 

 anderweitige Zwecke disponibel sind. Dieses dunkle Oel 

 wird daher zum grössten Theil ohne weitere Raffination 

 unter dem Namen Masut in den Handel gebracht und ist 

 ein ganz vorzügliches, explosionssicheres Heizmaterial für 

 Dampfmaschinen, Lokomotiven, Hüttenbetrieb und grössere 

 Ofenanlagen jeder Art. 



1) Brennöl für Leuchtzwecke. 



2) Diese Zahl erreicht nicht die Gesammtproduktion (s. Tafel), 

 da ein gewisser Theil der Rohnaphta direkt zu Heizzwecken Ver- 

 wendung findet. 



3) Engler (Erdöl und Erdgas, Verhandlungen der Gesellschaft 

 deutscher Naturforscher und Aerzte, 1890, S. 140) schätzt allein den 

 Konsum der deutschen Eisenbahnen an Maschinenöl auf 10 Millionen 

 Mark jährlich. 



