190 LES ALPES ENTRE LE BRENNER ET LA VALTELINE 289 
faille alpino-dinarique et de l’axe de la voûte du paquet de plis. 
Puis, du côté de l’est, après être tombée à moins de 8 kilomètres, 
ladite largeur augmente de nouveau, sur la rive gauche de l’Ei- 
sack, jusqu'à un maximum que je ne connais pas, mais qui me 
semble, d’après les travaux de MM. Teller et Lôwl, dépasser 
20 kilomètres. Que conclure, sinon que la faille alpino-dinarique 
est une surface de charriage indépendante des plis, et qu'une 
partie, d’étendue variable, de la zone des racines, est actuellement 
cachée sous cette surface de charriage”? Et dès lors, il n’y a plus 
aucune difficulté. 
Je m'arrête, espérant avoir montré que la structure des Alpes 
orientales, à l’ouest de la voie ferrée du Brenner, est désormais, 
dans son ensemble, assez bien connue, et que l’on commence à 
voir clair, aujourd’hui, dans une région où régnaient hier la confu- 
sion et le chaos. Le jour où l’on voudra prolonger, au delà du 
Zillertal, cette étude de continuité tectonique, la structure que je 
viens de décrire se poursuivra vers l’est, une et harmonieuse. On 
fera le tour des Hohe Tauern, et l’on verra, partout, ou presque 
partout, les Schistes lustrés, qui enveloppent ces Hohe Tauern 
à la facon d’un manteau, plonger sous du Trias, et celui-ci plonger 
sous des terrains paléozoïques. On verra l’axe des Hohe Tauern se 
continuer par l’axe d’une carapace gneissique, et, au nord de cet 
axe, toute une série d’écailles paléozoïques plonger sous les Alpes 
calcaires septentrionales. On jalonnera, plus exactement que par 
le passé, la faille alpino-dinarique ; et, dans cette faille, étudiée 
enfin pour elle-même, on reconnaîitra, je n’en doute pas, la surface 
de charriage, ou de chevauchement, par laquelle s’est opéré le 
déplacement relatif des Dinarides et des Alpes. 
12 Août 1905. — T. V. Bull. Soc. Géol. Fr. — t9. 
