1909 ENTRE SAINT-AMOUR ET SALINS 623 
supérieur (fig. 8), mais cette faille ne paraît pas courbe comme on 
le supposait. 
L'absence des failles courbes n’est pas contraire non plus aux 
phénomènes de glissements ou de froissements. Le Jurassique infé- 
rieur de Pagnoz est trop brisé, trop violenté dans son pendage 
pour n'avoir pas subi des froissements intenses ; le Jurassique 
supérieur présente aussi près du viaduc de la voie ferrée, sur la 
Fig. 8. — Coupe le long de la voie ferrée sous le pont (P) de Pagnoz à Marnoz. 
Echelle : 1/30 000. 
4, Glaciaire ; 5, Jurassique supérieur ; 2, Lias; 1, Trias. 
nouvelle route de Mouchard à Salins, lorsqu'on a dépassé le mou- 
Ein Saint-Joseph, un relèvement trop brusque pour qu'il n'y ait 
pas eu là une poussée très-forte. 
Il est curieux de constater que jusqu'ici, malgré ces poussées les 
charriages du Jura n’ont qu'une faible amplitude. Il y a loin des 
quelques centaines de mètres qu'ils présentent aux charriages 
gigantesques des Alpes. Peut-être la région n’a-t-elle pas encore 
été observée aux lumières de la nouvelle tectonique, peut-être aussi 
que le Jura, comme certains le pensent, n’est que le prolongement 
des plis autochtones des Alpes, sur lesquels les grands charriages 
se sont effectués. Dans une prochaine note, je m'efforcerai d’ap- 
porter ma petite contribution à l'étude de ces grandes questions, 
par l'exposé de quelques coupes prises aux environs d’Etival, de 
St-Lnpicin et de Cinquetral, dans la haute région du Jura. 
